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　　4月20日，大雨遲遲下不來(lái)，上海的天氣陰陰沉沉。全球汽車(chē)市場(chǎng)依然低迷，多個(gè)車(chē)展縮減規(guī)模，知名品牌紛紛退展。然而，這些都不影響上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)的逆勢(shì)火爆。

　　作為中國(guó)最早的專業(yè)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，上海車(chē)展創(chuàng)辦于1985年。主題為“科技·藝術(shù)·新境界”的第13屆上海車(chē)展，吸引了21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1300家廠商，參展熱情超出預(yù)料。舉辦地上海新國(guó)際博覽中心場(chǎng)地總規(guī)模超過(guò)17萬(wàn)平方米，比上屆擴(kuò)大20%以上。

　　今年3月，美國(guó)和日本的汽車(chē)銷量分別下降了30%和32%。而同期中國(guó)車(chē)市連續(xù)第二個(gè)月回升，銷量為110萬(wàn)輛，增幅達(dá)5%。上海車(chē)展再次刷新歷史記錄表明，全球汽車(chē)廠商對(duì)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)寄予更多的期望。

　　自主品牌嗓門(mén)漸高

　　吉利汽車(chē)攜22款整車(chē)、9款發(fā)動(dòng)機(jī)和3款變速器參加今次上海車(chē)展，位于E2展館的“新吉利”讓人眼前一亮。展臺(tái)前，記者聽(tīng)到幾個(gè)同行議論：“吉利真的是變了！”

　　4月20日上午10點(diǎn)18分，震耳欲聾的音樂(lè)響起，吉利3個(gè)乘用車(chē)全新子品牌全球鷹、帝豪、上海英倫揭開(kāi)面紗。董事長(zhǎng)李書(shū)福告訴記者：“這些都是真車(chē)，其中的絕大部分不久就會(huì)量產(chǎn)�！�

　　1973年和1978年兩次石油危機(jī)，成就了以豐田汽車(chē)為代表的日系車(chē)在北美市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位。如今的國(guó)際金融危機(jī)能否成為中國(guó)自主品牌汽車(chē)廠商的機(jī)會(huì)，越來(lái)越多的人持正面觀點(diǎn)。4月15日，工信部邀請(qǐng)多個(gè)部門(mén)在北京召開(kāi)專題研討會(huì)，探討總結(jié)吉利汽車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。工信部主管汽車(chē)的副部長(zhǎng)苗圩說(shuō)：“國(guó)際金融危機(jī)給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)的更多的是機(jī)遇。吉利汽車(chē)提前完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，廣泛引進(jìn)人才、看準(zhǔn)機(jī)會(huì)廉價(jià)收購(gòu)海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，吉利在汽車(chē)工業(yè)界具有典型示范意義�！�

　　記者回想2002年第七屆北京車(chē)展，中華、吉利、奇瑞等自主品牌首次亮相，招來(lái)更多的是業(yè)界的不屑。然而，一批自主品牌在千難萬(wàn)險(xiǎn)、挖苦嘲諷之中破土而生，它們以頑強(qiáng)與靈活打破了轎車(chē)價(jià)格神話，發(fā)揮了攪動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)效應(yīng)”。

　　2007年5月，吉利汽車(chē)在遠(yuǎn)景上市之際正式提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“價(jià)格取勝”轉(zhuǎn)向“技術(shù)領(lǐng)先”，從“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”轉(zhuǎn)為“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車(chē)”。兩年來(lái)，吉利“新三樣”全面接班“老三樣”，車(chē)型實(shí)現(xiàn)垂直換代。2009年3月，吉利又率先出手，收購(gòu)澳大利亞DSI變速箱公司，為新戰(zhàn)略夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。李書(shū)福說(shuō)：“當(dāng)年的世紀(jì)汽車(chē)嬰兒吉利，如今已經(jīng)長(zhǎng)成一個(gè)英俊少年。盡管書(shū)包還有些破，可能還穿不上新鞋子，但是他學(xué)習(xí)很刻苦、很努力，以后一定能考上名牌大學(xué)�！�

　　戰(zhàn)略清晰，步伐穩(wěn)健，出手快捷，是很多人觀展后對(duì)當(dāng)今自主品牌汽車(chē)的評(píng)語(yǔ)。今次上海車(chē)展，奇瑞有32款新車(chē)參展，涵蓋中高級(jí)商務(wù)轎車(chē)、綠色環(huán)保等六大系列。其中，瑞麒G6被媒體譽(yù)為“中國(guó)G6”，奇瑞力圖將這款高級(jí)轎車(chē)打造為中國(guó)人自己的“官車(chē)”。據(jù)悉，G6搭載了奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了中國(guó)自主品牌核心技術(shù)的最高水平。

　　六大集團(tuán)首次齊聚

　　早前的上海車(chē)展，總是上汽集團(tuán)一枝獨(dú)秀，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)從未以集團(tuán)名義參加過(guò)。今年，這一傳統(tǒng)被打破。六大“國(guó)字號(hào)”背景的汽車(chē)廠商悉數(shù)亮相，而且全都高扛自主品牌大旗。

　　東風(fēng)集團(tuán)的風(fēng)神轎車(chē)首次亮相上海車(chē)展。這是該集團(tuán)第一款量產(chǎn)的自主品牌車(chē)型“風(fēng)神S30”，1.6升排量，車(chē)長(zhǎng)與一般中級(jí)轎車(chē)接近。此前，一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)先后推出了自主品牌轎車(chē)，東風(fēng)風(fēng)神的誕生使三大集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)延續(xù)到了自主品牌之間。