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北京地鐵四號(hào)線站名引發(fā)專家爭(zhēng)論 理由:不好聽(tīng)

2005年11月29日 19:48

  中新網(wǎng)11月29日電 據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道,北京市規(guī)劃委今天上午稱,地鐵4號(hào)線共設(shè)24座車(chē)站,目前4座車(chē)站名稱已經(jīng)確定,其余的20座車(chē)站名稱不久將在市規(guī)劃委網(wǎng)站上進(jìn)行公示。

  今天上午,來(lái)自語(yǔ)言、規(guī)劃、市政等領(lǐng)域的尹鈞科、毛其智、王世仁等7名專家,集中研討地鐵4號(hào)線車(chē)站站名方案。

  地鐵4號(hào)線南部的第一個(gè)車(chē)站名稱命名就引起專家的熱烈討論。針對(duì)陶然亭附近的車(chē)站站名,多數(shù)專家否定了原來(lái)的自新路站的名稱,理由是不好聽(tīng)。地鐵4號(hào)線將在靈境胡同和辟才胡同之間設(shè)置一個(gè)車(chē)站。北京市社科院研究員尹鈞科認(rèn)為,這個(gè)車(chē)站可以叫甘石橋站,而清華大學(xué)建筑學(xué)院教授毛其智認(rèn)為,應(yīng)該叫靈境胡同站,北京的胡同數(shù)量越來(lái)越少,用胡同命名可以體現(xiàn)北京的歷史特色。

  談到車(chē)站命名原則,北京城建檔案館館長(zhǎng)于耒認(rèn)為,車(chē)站站名不是做學(xué)問(wèn)的,是給市民用的,應(yīng)該盡量用點(diǎn)、片地名來(lái)命名。

  地鐵4號(hào)線穿越豐臺(tái)、宣武、西城、海淀四個(gè)行政區(qū),全長(zhǎng)28.18公里。沿線共設(shè)24座車(chē)站,其中地面站一座,地下車(chē)站23座。已經(jīng)正式命名的換乘站有4座,分別為地鐵1號(hào)線的“西單站”,地鐵2號(hào)線的“宣武門(mén)站”、“西直門(mén)站”和地鐵10號(hào)線的“海淀黃莊站”。目前還有20座車(chē)站需要正式命名。北京市規(guī)劃委稱,近期將根據(jù)專家意見(jiàn),對(duì)地鐵4號(hào)線車(chē)站站名方案在北京市規(guī)劃委網(wǎng)站進(jìn)行公示。 (賈中山)

 
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