中新網2月22日電 據每日經濟新聞報道，雖然南汽與上汽的知識產權之爭還無定論，但南汽已先行一步向國家商標局申請了包括羅孚、奧斯汀、NACMG、NACROVER等在內的相關商標共11個。
從上海京滬商標事務所提供的國家商標局檔案獲悉，南汽的申請日期主要集中在2005年6月到7月期間，也就是在成功收購英國羅孚前后。
去年7月以來，上汽和南汽的“羅孚之爭”就沒停過。上汽稱其擁有羅孚數(shù)項知識產權，未來所有生產羅孚相關技術產品的廠商都需要得到上汽許可。該聲明建立在此前上汽曾支付6700萬英鎊購買羅孚汽車包括羅孚75、25在內的兩個車型技術平臺及發(fā)動機技術之上。但南汽方面表示獲得的是羅孚的所有資產，包括硬件和軟件。
公開信息顯示，目前雙方爭執(zhí)仍未解決。南汽新聞發(fā)言人劉寧生此前曾透露，基于目前羅孚品牌由寶馬持有，南汽將生產羅孚公司子品牌奧斯汀和MG。“從法律角度看，知識產權包括著作權、商標權和專利權，其中著作權是全球性的，不受區(qū)域限制，但商標權是受地域限制，哪里使用必須在哪里申請，”上海京滬商標事務所主任徐正國表示，“但目前南汽的商標僅處于申請階段，正式獲得還要走很多程序，南汽最終能否獲得這些商標尚無定論�！�
徐正國分析稱，國家商標局檔案顯示，目前羅孚在中國的商標權已由寶馬獲得，處于確權狀態(tài)�！傲_孚商標最后多數(shù)為寶馬公司所有。因為ROVER商標已屬寶馬，直接翻譯一般屬于同一類似群組，在我國《商標法》中，近似視為相同�！钡缒掀蚱渌精@得寶馬授權，則被授權一方同樣可以獲得該商標權。
奧斯汀商標的情況雖然簡單，但對南汽并非有利。國家商標局檔案顯示，一家名為北京中華汽車制造有限公司的企業(yè)已于2002年11月13日申請了澳斯汀ASTIN商標，申請?zhí)枮?367286，并于2004年6月7日獲得該商標權，目前處于有效期內。(俞凌琳)
