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廣州車(chē)展陷進(jìn)“三流”困境？
 
編者按：

　　繼北京、上海后，廣州車(chē)展一直為了拼“國(guó)內(nèi)第三車(chē)展”的位置而忙碌著。

　　但廣州作為汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)的龍頭地位不協(xié)調(diào)的是，廣州車(chē)展似乎并沒(méi)有找到自己的位置，在軟件管理和服務(wù)上，以“國(guó)際車(chē)展”命名的廣州車(chē)展依然徘徊在三流水平。

　　甚至有評(píng)論說(shuō)：“廣州車(chē)展就是一地雞毛，日本車(chē)企是雞，日本車(chē)企以外的企業(yè)只是毛，甚至連毛都不是�！�
[定位不準(zhǔn)更像"大賣(mài)場(chǎng)" 廣州車(chē)展陷入"三流"困境]
    廣州車(chē)展作為年度車(chē)展的收關(guān)盛事，有多款新車(chē)及概念車(chē)亮相本屆車(chē)展，同時(shí)與靚車(chē)相映成輝的美女車(chē)模也成為車(chē)展一道亮麗的風(fēng)景。但在一派歡樂(lè)祥和的氣氛中發(fā)生不和諧事件，未免讓人感覺(jué)異樣……
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[日系車(chē)托起廣州車(chē)展？]
    不可否認(rèn)，走過(guò)5年的廣州車(chē)展已經(jīng)由簡(jiǎn)單地以廣東為主的地域性車(chē)展，蛻變成在全國(guó)有影響力的車(chē)展，甚至有人美名其曰地為其冠名為除北京、上海之外的全國(guó)第三大車(chē)展。盡管在中國(guó)市場(chǎng)姓車(chē)的企業(yè)都參與到了廣州車(chē)展中，但是托起廣州車(chē)展的還是日本企業(yè)……
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[日系車(chē)唱主角 廣州車(chē)展依然是日系車(chē)的天下]
    廣州車(chē)展究竟還是不是日系車(chē)的天下，讓我們先來(lái)看看參展規(guī)模。記者從廣州車(chē)展官方網(wǎng)站上了解到，在6個(gè)乘用車(chē)展館布局上，豐田、馬自達(dá)和鈴木，本田、日產(chǎn)和三菱，分別囊括了最中心地段的“2C”和“2D”兩個(gè)展館，加上獨(dú)自參展的英菲尼迪和謳歌，日系品牌幾乎占據(jù)所有展館面積的一半，這在歷屆廣州車(chē)展上也不多見(jiàn)……
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[抱怨之聲不斷 廣州國(guó)際車(chē)展還需提升檔次]
    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然規(guī)模上廣州國(guó)際車(chē)展已有與北京車(chē)展和上海車(chē)展比肩的趨勢(shì)，但此次車(chē)展上暴露出來(lái)的軟件與服務(wù)上的差距讓廣州國(guó)際車(chē)展的“國(guó)際”減色不少……
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[參展商疲于奔命百場(chǎng)車(chē)展 中國(guó)式車(chē)展缺失了什么?]
    專(zhuān)家稱(chēng)，世界名車(chē)展多是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)最新的展示平臺(tái)。而目前國(guó)內(nèi)車(chē)展則往往成了趕集賣(mài)產(chǎn)品的促銷(xiāo)展。這也因?yàn)閲?guó)內(nèi)車(chē)展多數(shù)是“小展”，其主要目的是和汽車(chē)銷(xiāo)售有關(guān)，目前尚有一定的人氣支持和市場(chǎng)需求，還能維持一段時(shí)間，但決不會(huì)長(zhǎng)久……
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::　有一說(shuō)一　::
　
　　被稱(chēng)為本年度最后一場(chǎng)車(chē)壇盛宴的廣州車(chē)展，日前在廣州的琶洲上演。如果生拉硬拽一定要分出誰(shuí)是紅花誰(shuí)是綠葉的話(huà)，佩戴紅花的無(wú)疑是日本企業(yè)，除了日本企業(yè)以外，所有參與者都是綠葉。其實(shí)，包括北京和上海車(chē)展在內(nèi)，中國(guó)的汽車(chē)展覽會(huì)到目前還沒(méi)有真正意義上的主題車(chē)展，都是基于市場(chǎng)的重要性來(lái)吸引廠家進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)。從這個(gè)層面看，廣州車(chē)展的定位如果是“展銷(xiāo)會(huì)”，將永遠(yuǎn)比不過(guò)北京和上海的全國(guó)地位，而如果能將自身定位為一個(gè)環(huán)保，或者新能源的主題車(chē)展，廣州車(chē)展將脫穎而出，成為真正能影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的盛會(huì)。
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法律顧問(wèn):大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
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