后懸掛為四連桿后軸，減震器和彈簧分體布置，帶副車(chē)架和管型穩(wěn)定桿。前懸鋁質(zhì)副車(chē)架的應(yīng)用明顯減輕前懸掛的質(zhì)量，使前后軸重量分配更為平均，提升了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能。

　　特別設(shè)計(jì)的電子差速鎖為奧迪A3 Sportback的行車(chē)提供了更高級(jí)別的操控樂(lè)趣與安全保障。電子差速鎖會(huì)對(duì)前輪進(jìn)行實(shí)時(shí)的打滑監(jiān)控，一旦左右兩輪轉(zhuǎn)速差超過(guò)限值電子差速鎖就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，并對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)度的制動(dòng)，從而使另一側(cè)車(chē)輪獲得合適牽引力，這一裝置提高了奧迪A3 Sportback快速通過(guò)彎道的能力，并在一定程度上克服了前驅(qū)車(chē)型轉(zhuǎn)向不足的特性。

　　奧迪A3 Sportback入門(mén)級(jí)車(chē)型搭載我們所熟悉的1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在1,500轉(zhuǎn)至4,000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出驚人的200�！っ椎呐ぞ亍＜词乖�1,250轉(zhuǎn)每分鐘的空轉(zhuǎn)情況下，也能夠獲得至少80%的峰值扭矩。