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比亞迪全系新能源車型閃耀高交會(圖)

2010年11月17日 20:52 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
    第十二屆高交會上比亞迪公司展示的K9純電動大巴,該汽是全球首款一級踏步全通道低地板純電動客車,采用自主創(chuàng)新、全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動技術(shù)。 陳澤恒 攝
    第十二屆高交會上比亞迪汽車公司展示的L3高端傳統(tǒng)燃油車型,該車型是定位“超A級轎跑”。 陳澤恒 攝
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  中新網(wǎng)深圳11月17日電(鄭小紅 陳澤恒)正在此間舉行的第十二屆中國國際高新技術(shù)成果交易會,展示了一大批綠色、低碳的高新技術(shù)成果,作為深圳的自主品牌,比亞迪公司向參會的人員展示了全系新能源車型與高端燃油車型,同時(shí)比亞迪公司帶來了城市公共交通電動化解決方案,為有效解決新能源危機(jī)和城市交通污染問題提供了新的途徑。

  作為新能源汽車的代表者,比亞迪公司攜帶旗下F3DM雙模電動車、e6純電動轎車和K9電動客車全系陣容亮相此次高交會。F3DM低碳版是全球首款面向個(gè)人銷售的雙模電動車,也是全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車,突破了反復(fù)充電、家用插座充電的兩大技術(shù)難關(guān);e6純電動車綜合工況下續(xù)航里程達(dá)到300公里,代表了全球最成熟的純電動車技術(shù);K9純電動大巴是全球首款一級踏步全通道低地板純電動客車,采用自主創(chuàng)新、全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動技術(shù),實(shí)現(xiàn)了后橋兩側(cè)電機(jī)驅(qū)動、輪邊減速功能。

  比亞迪公司此次還帶來了旗下的M6、L3、G3和F6等全系高端傳統(tǒng)燃油車型,展示了比亞迪優(yōu)秀的造車技術(shù)和進(jìn)軍高端市場的決心,成為比亞迪2010年“品牌年”戰(zhàn)略舉措的濃重一筆。M6是比亞迪全新打造的政商家三棲尊貴座駕,憑借大氣的外觀、寬裕的空間和實(shí)用的性能,上市不久便獲得了較大的知名度和關(guān)注度;L3定位“超A級轎跑”,是一款集高配置、高性能、高性價(jià)比于一身的激情轎跑,在動力、配置、品質(zhì)等多方面超越了同級別的A級車;G3定位于“數(shù)字智能中級轎車”,科技感十足的智能化配置,引領(lǐng)中級車市新主流;F6黃金版打造最超值的中高級轎車,穩(wěn)居中高級車主流陣營,同時(shí)F6也是本次高交會的指定工作用車,有45輛F6黃金版尊貴型轎車服務(wù)于本次高交會各部委、省市來深參會的貴賓。

  此次高交會,比亞迪還帶來了在第25屆世界電動車大會首次亮相的城市公共交通電動化解決方案,憑借其所掌握的核心電動汽車技術(shù),提出了以純電動轎車和純電動客車逐步替代現(xiàn)有的燃油出租車和燃油大巴,此舉能有效解決公共交通所帶來的能源損耗及城市污染等問題,創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。完

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【編輯:吳歆】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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