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● 第三輪篩選——現(xiàn)車及優(yōu)惠情況

    淘汰車型：新寶來（現(xiàn)車少無優(yōu)惠）

    因?yàn)樗麄兇蛩阗I的是自動(dòng)擋車型，原本新寶來所使用的6速手自一體變速箱是幾款車型當(dāng)中技術(shù)含量最高經(jīng)濟(jì)性也最好的，只不過最便宜的1.6自動(dòng)時(shí)尚型價(jià)格也要在11.98萬元，比鋒范還超出3000元。不過，新寶來屬于正經(jīng)八百的緊湊型級(jí)別，雖然也經(jīng)歷了一點(diǎn)拉長(zhǎng)的小手術(shù)。

    不過，對(duì)于選車的人來說，通常也不會(huì)把預(yù)算卡得十分死，買十萬元左右車型上下總會(huì)有一萬多的浮動(dòng)區(qū)間。不過，據(jù)李小姐表示，即使他們肯多拿出一些錢來買新寶來，既沒有優(yōu)惠，現(xiàn)車又非常少，這兩點(diǎn)加在一起也讓他們實(shí)在無法接受。

    當(dāng)然，這也說明他們并沒有對(duì)某一款車十分的情有獨(dú)鐘，而是在某個(gè)范圍內(nèi)差不多就都可以。聽上去多少顯得有點(diǎn)“隨便”，但是這也代表了不少真實(shí)的購車心理。因?yàn)榇_實(shí)有很多的消費(fèi)者，本身對(duì)各個(gè)品牌各個(gè)車型沒有十分清晰明確的概念和喜好，而他們的購車需要也就因此而非�！凹儩崱�，只是要買一輛性價(jià)比不錯(cuò)的代步工具。更接近于去商場(chǎng)買衣服，樣式喜歡有折扣基本就OK了。

    雖說，在滿足代步工具這一項(xiàng)時(shí)新寶來也能夠做得挺好，但是除此之外它的性價(jià)比體現(xiàn)得就不夠?qū)嵒萘�。最主要的原因是新寶來目前現(xiàn)車很少，而且沒有任何優(yōu)惠。于是，按照他們的預(yù)算，新寶來只能被排除在外了。   

● 第四輪篩選——品牌和顏色

    淘汰車型：SX4

    實(shí)際上，這個(gè)程序我覺得有點(diǎn)反了。因?yàn)槿绻�比較重視品牌問題，實(shí)在是應(yīng)該在第一輪就首先考慮這一點(diǎn)。SX4也是一款比較有特點(diǎn)的車型，最突出的一點(diǎn)——它曾經(jīng)是國內(nèi)首款正式走CROSS路線的車型。SX4也有著比較個(gè)性的外觀，介乎SUV和轎車之間的交叉式風(fēng)格，可以滿足視覺上SUV的野性外觀，同時(shí)比轎車通過性方面略高一點(diǎn)點(diǎn)。

    推出不久的新款SX4，將前盤后鼓式的剎車系統(tǒng)升級(jí)為四輪盤剎，且解決了全系沒有天窗的問題，不過在老款車型的基礎(chǔ)上配置也有所變化，取消了自動(dòng)空調(diào)和前排側(cè)氣囊。相對(duì)于豐田、本田這樣的日系品牌，鈴木在消費(fèi)者心目中是要弱勢(shì)很多，應(yīng)該較大幅度提升自己的性價(jià)比，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。除了品牌以外，SX4對(duì)他們來說還有一個(gè)問題就是當(dāng)時(shí)現(xiàn)車的顏色不全。