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　　東風標致207

　　價格區(qū)間：7.18萬-10.78萬元

　　206想必大家已經很熟悉了，這輛被車友愛稱為“小獅子”的標致小車，在05年就已經取得了全球銷量超過67萬輛的佳績，依靠小巧別致的外形和出色的操控性能，贏得了不少年輕消費者的喜愛。

　　不過隨著市場的發(fā)展、眾多新競爭對手的出現(xiàn)，206漸漸有些跟不上市場變化的趨勢，所以東風標致借機便推出第二代小型車207，以用來鞏固自己的市場地位。不過這次換代，更多的只是招來了惡評，與其說是換代，不如說是對206的一次拉皮。

　　雖然與歐洲版的最新一代小型車同名，但這款國內市售新車并非是歐版207的國產版，其原型車207 Brasil源自素有“第三世界車型試產地”的巴西。

　　車內控制臺的設計也許會讓開過206的車友感到有些熟悉，也有些新鮮——上半部分的儀表盤、行車電腦顯示屏和出風口都與歐洲版207一樣，而下半部分的方向盤、中控面板和變速箱等則與206相同。

　　207的車身尺寸相比206全面“放大”，在軸距上也增加了7mm，但在車內空間上的表現(xiàn)依然沒有擺脫206比較壓抑的局面：以身高一米七五的編輯為例，坐入前排還好，頭距離車頂能有近一拳的距離。

　　坐入后排就明顯要局促了，頭到車頂的距離不到兩指，腿也幾乎要頂到前排座椅靠背上了。座椅的造型設計也與206基本相同，乘坐舒適性一般。

　　延用了和206一樣的動力系統(tǒng)，雖然沒有什么驚喜，但勝在技術成熟，保養(yǎng)維修方面更有保障，對于追求用車經濟性的消費者而言未必不是好事。