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    過分高估車市 6款車型年中醞釀大優(yōu)惠(6)
2010年03月05日 14:02 來源:太平洋汽車網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  MG6

  自從上南合拼之后,上汽對名爵以及榮威兩個品牌重新定位。上汽榮威定位為國內的豪華品牌,而名爵也放棄了其中文名,重新以MG英文命名,為求打造成一個在國內生產的“進口”品牌。理由是當年南汽是把MG整個生產平臺原封不動地移到國內的�?梢钥闯鲈趪鴥萂G的定位要比榮威更高。

  其實我們從今年的廣州國際車展的展臺面積以及布局可以看到,MG展臺上盡管只有1款新車,但是其展臺面積卻達到1200平方米。話說回來,MG6為了配合其定位,所以定出了12.88萬-19.28萬元這個價格。我們拿一些合資品牌的競爭對手比較,思域(指導價:12.98萬-17.68萬)、科魯茲(指導價:10.89萬-14.89萬)、卡羅拉(指導價:12.78萬-19.28萬),MG6價格基本和合資品牌的競品相差不大,而且在同一平臺消費者可以選擇價格較低的榮威550,那么MG6的這個指導價有什么優(yōu)勢呢?當新車蜜月期過后,或者市場優(yōu)惠也會隨之而來。

  MG一直是優(yōu)良的性能的代名詞。在性能方面,MG6提出了“人車諧一”的理念。首先,Fastback賦予了完美的車身比例,接近50:50的前后配比,堪稱“黃金比例”;1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機和5AT Tip-Tronic手自一體變速箱完美契合,配合源自F1賽車方向盤的Paddle Shift撥片換擋技術,讓換擋行云流水般暢快。同時FastBack設計帶來的超低風阻空氣動力流炫曲線,再配合運動化的底盤,完美的整體調校,以及W級270Km/h低噪環(huán)保輪胎,讓MG6全面匹配駕駛者習慣。

  MG6自設計之初就以最為嚴苛的NCAP5星級碰撞安全標準設計,在SCSII九位一體智能主動安全控制系統(tǒng)基礎上,配備了EBA電子剎車輔助系統(tǒng)、BDC制動盤智能自動清洗功能、TPMS 胎壓報警系統(tǒng)等九項安全技術,這些先進安全技術相互配合,大大提高操控性和穩(wěn)定性,力求在任何路況條件下都能有效保證車輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。在被動安全上,完全按照最新歐洲行人保護設計為標準,通過采用創(chuàng)新加固型USD (UltimateStiffness Design)車身,發(fā)動機艙蓋表面設計平整,保險杠前端加固處理,發(fā)動機罩蓋進行加高等手段,有效減少對行人的沖擊,在人性化安全理念和尊重生命的層面上,走在了國內汽車市場的前列。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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