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　　法、日、美、德發(fā)動(dòng)機(jī)齊聚一堂，這四款發(fā)動(dòng)機(jī)基本代表著這四家知名老廠在此排量領(lǐng)域的最新技術(shù)。四款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著各自非常鮮明的特色，比如日系的豐田，非常注重經(jīng)濟(jì)性和平順性，而大眾的這臺(tái)1.4TSI，則會(huì)極力“壓榨”每一滴燃油。此次C5上搭載的這款2.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上來(lái)看還是非常的的“漂亮”的，搭配愛(ài)信公司專(zhuān)門(mén)為C5設(shè)計(jì)的Tiptronic 6速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)還是較為讓人滿(mǎn)意的。在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，個(gè)人感覺(jué)行駛調(diào)校有些過(guò)于偏向舒適，剛起步1、2檔時(shí)稍稍給油變速箱就有些迫不及待的升擋，不但頓挫感較強(qiáng)，而且不利于迅速提升車(chē)速。好在手動(dòng)模式下變速箱的反應(yīng)還算敏捷，筆者在北京四環(huán)路上使用手動(dòng)模式駕駛時(shí)十分得心應(yīng)手，相信愛(ài)好駕駛的車(chē)主會(huì)非常喜歡C5的手動(dòng)模式。

　　通過(guò)數(shù)據(jù)的直接比對(duì)，最大的好處就直觀的反映出各車(chē)型之間的配置差距。