前幾天，一車(chē)商閑聊中告訴筆者，明年我國(guó)將有望造出自己的“MINICooper”。據(jù)稱(chēng)將由某自主品牌推出的小車(chē)與“MINICooper”有95%的形似，而且據(jù)說(shuō)該廠(chǎng)家還有被追訴時(shí)不會(huì)敗北的充足信心。
說(shuō)這話(huà)時(shí)，這位朋友頗有幾分自豪。然而，筆者卻頗有些擔(dān)憂(yōu)。
以前，國(guó)車(chē)的模仿、抄襲現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)：某車(chē)型與豐田COROLLA(花冠)非常相似而廣遭質(zhì)疑，本田曾指控某車(chē)型抄襲其CRV車(chē)型，寶馬和奔馳先后控訴某企業(yè)抄襲其X5和ForTwo車(chē)型，德國(guó)總理也曾為此“龍顏不悅”，菲亞特因熊貓車(chē)型被仿將某企業(yè)推上風(fēng)口浪尖……模仿和抄襲名車(chē)車(chē)型，似乎已成了國(guó)車(chē)的“捷徑”。
表面上來(lái)看，模仿和抄襲確實(shí)對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和拉動(dòng)國(guó)民消費(fèi)起到了不可低估的作用，達(dá)到了車(chē)企和消費(fèi)者的“雙贏”局面：對(duì)于國(guó)產(chǎn)“世界名車(chē)”，一些消費(fèi)者愛(ài)之有加，花錢(qián)不多卻可以滿(mǎn)足自己的名車(chē)癮和虛榮心，何樂(lè)而不為？而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，模仿和抄襲名車(chē)一來(lái)省去了數(shù)百萬(wàn)、上千萬(wàn)的研發(fā)費(fèi)用，二來(lái)可以迅速取得消費(fèi)者認(rèn)可，達(dá)到“一箭雙雕”之功效。同時(shí)，對(duì)于模仿和抄襲，國(guó)內(nèi)管理部門(mén)的曖昧態(tài)度也在一定程度上縱容了某些車(chē)企，即便面對(duì)跨國(guó)車(chē)企的控訴，國(guó)內(nèi)車(chē)企也往往能“化險(xiǎn)為夷”，而這也導(dǎo)致了更多車(chē)企的“積極效仿”。
那么，模仿和抄襲真的能夠?qū)崿F(xiàn)消費(fèi)者和車(chē)商的“雙贏”嗎？非也！專(zhuān)家預(yù)言，一味模仿和抄襲將使國(guó)內(nèi)車(chē)企自主創(chuàng)新能力喪失，從而無(wú)法擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，也就很難擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)此以往，后果不堪設(shè)想。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其所購(gòu)買(mǎi)的廉價(jià)“盜版車(chē)”雖然外表光鮮，但其品質(zhì)卻是不敢茍同的。你能做到形似，但你能做到神似嗎？你想想，一輛汽車(chē)有數(shù)千個(gè)零部件，如果只是簡(jiǎn)單地模仿或者抄襲，即使單個(gè)零件相像，但我們能將這數(shù)千個(gè)零部件完美組合在一起，并保證每一個(gè)零部件的正常使用嗎？說(shuō)到底，一味模仿和抄襲不僅是車(chē)企對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，同時(shí)也是對(duì)消費(fèi)者生命安全的不負(fù)責(zé)任，可以說(shuō)是一種地道的短視行為。
更何況，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)模仿和抄襲，跨國(guó)車(chē)企為捍衛(wèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額，必然會(huì)使用知識(shí)產(chǎn)權(quán)這一“撒手锏”來(lái)“打擊盜版”。事實(shí)上，這種事情已不止一次地上演，國(guó)內(nèi)車(chē)企在出口或在國(guó)外建廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)遭受到了國(guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“伏擊”。畢竟，你的把柄本來(lái)就握在人家手里。
可喜的是，現(xiàn)在不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)企正在下大工夫“強(qiáng)身健骨”——斥巨資建立了自己的研發(fā)中心，但個(gè)別車(chē)企仍在依賴(lài)模仿和抄襲“走捷徑”。在此，筆者想送給這些車(chē)企六個(gè)字：自立、自尊、自強(qiáng)！唯此才能在風(fēng)云變幻的車(chē)界挺直腰板。(司愛(ài)武）
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