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　　雖然距離北京全面實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)還有3天時(shí)間，且目前在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的六成左右的車(chē)型都已達(dá)標(biāo)，但是其中大部分為合資品牌。記者昨天在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)眾多4S店看到，自主品牌車(chē)型中，仍有多數(shù)國(guó)Ⅳ車(chē)尚未到貨，有些企業(yè)甚至還只是把國(guó)Ⅳ車(chē)列入新車(chē)上市計(jì)劃中。

　　據(jù)介紹，從去年底開(kāi)始，就有很多廠(chǎng)家著手進(jìn)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的環(huán)保認(rèn)證，但其中大部分是進(jìn)口車(chē)和本田、豐田、大眾等合資企業(yè)。上汽的經(jīng)銷(xiāo)商在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，國(guó)Ⅳ版榮威750和MG名爵7奧運(yùn)版都將在3月份到貨；上海通用的經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于別克君威并不在上海通用國(guó)Ⅳ車(chē)型計(jì)劃之列，所以不得不退出北京市場(chǎng)，雪佛蘭景程與樂(lè)風(fēng)都已達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但樂(lè)騁國(guó)Ⅳ車(chē)型目前還沒(méi)有到京；奇瑞汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商介紹，目前在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型只有A1符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，其他車(chē)型均為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，包括QQ3、QQ6、東方之子等在內(nèi)的8款車(chē)已達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，將在下月進(jìn)京銷(xiāo)售；而一汽大眾則只有邁騰和速騰達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；天津一汽的一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，天津一汽的國(guó)Ⅳ車(chē)型要到4月份才能到京，目前旗下均為國(guó)Ⅲ車(chē)型，如果在3月1日之前不能售出則只能銷(xiāo)往外地。

　　對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家分析認(rèn)為，汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的改革經(jīng)歷了幾個(gè)階段，從2004年7月開(kāi)始，全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)；2005年12月，北京開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)；2007年7月在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)�！暗�是與2003年的所謂‘黃標(biāo)車(chē)’政策不同的是，此次排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，對(duì)于繼續(xù)使用現(xiàn)有車(chē)輛的影響并不大；國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)新車(chē)，對(duì)于正在使用和流通的車(chē)輛并沒(méi)有強(qiáng)制要求，這也是很多汽車(chē)企業(yè)不忙于推出國(guó)Ⅳ車(chē)的原因之一�！�

　　“一直以來(lái)就和合資汽車(chē)進(jìn)行著激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌，如果不抓住國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的機(jī)會(huì)，將有可能在市場(chǎng)份額的搶奪中丟分不少�！边@位專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)說(shuō)。(陳筱紅）