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　　面對(duì)汽車(chē)消費(fèi)稅提高之聲再起，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們態(tài)度不一：頂級(jí)豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商顯得較為樂(lè)觀，普通豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則較為悲觀，趨于看淡后市。

　　昨日，上海證券報(bào)獲悉，法拉利、賓利等頂級(jí)豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不惜10萬(wàn)元代價(jià)，改海運(yùn)為空運(yùn)，只求節(jié)省時(shí)間，回避消費(fèi)稅提高而增加的成本。記者發(fā)現(xiàn)，上海機(jī)場(chǎng)再現(xiàn)2006年的一大景觀：賓利、法拉利等頂級(jí)豪華車(chē)頻頻空運(yùn)亮相。

　　導(dǎo)致豪華車(chē)空運(yùn)的主要原因就是消費(fèi)稅可能由20%提高到40%。如此一來(lái)，一輛200萬(wàn)元以上的賓利成本將增加20萬(wàn)元。由于生產(chǎn)周期通常在半年左右，賓利等豪華車(chē)消費(fèi)者通常在車(chē)到幾個(gè)月前就簽訂合同，而且合同已經(jīng)鎖定售價(jià)。一旦價(jià)格變動(dòng)，吃虧的將是已經(jīng)簽訂合同的經(jīng)銷(xiāo)商。

　　大昌行華東總經(jīng)理及賓利華東總經(jīng)理黃立新指出，“消費(fèi)稅實(shí)行價(jià)內(nèi)稅，原來(lái)簽訂的合同價(jià)格已經(jīng)包括消費(fèi)稅。由于不清楚消費(fèi)稅什么時(shí)候開(kāi)始提高，為避免風(fēng)險(xiǎn)，我們決定空運(yùn)這些已經(jīng)簽單的車(chē)輛�！�

　　此前，包括頂級(jí)豪華車(chē)在內(nèi)的進(jìn)口車(chē)多走海運(yùn)。盡管海運(yùn)到貨時(shí)間長(zhǎng)于空運(yùn)，但海運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)便宜，而且交納的關(guān)稅也略低于空運(yùn)。目前，賓利在上海、杭州的店都沒(méi)有庫(kù)存車(chē)。

　　對(duì)于提稅對(duì)豪華車(chē)銷(xiāo)售的影響，黃立新并不擔(dān)心，“頂級(jí)豪華車(chē)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格并不敏感，頂級(jí)豪華車(chē)銷(xiāo)量的影響因素更多與國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、財(cái)富增長(zhǎng)相關(guān)。他們買(mǎi)車(chē)可能更出于身份，未來(lái)消費(fèi)稅變動(dòng)引發(fā)車(chē)價(jià)上漲，變相起到了保值作用�！�

　　業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，消費(fèi)稅變動(dòng)，對(duì)普通大排量進(jìn)口車(chē)的影響更大。目前，經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)分歧觀點(diǎn)。有傳言稱(chēng)，有經(jīng)銷(xiāo)商大量海運(yùn)囤車(chē)。而部分經(jīng)銷(xiāo)商則對(duì)后期市場(chǎng)較為悲觀，為囤車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商憂慮。

　　近期，因消費(fèi)稅可能變動(dòng)，豪華車(chē)漲價(jià)的消息此起彼伏。但上海證券報(bào)采訪了幾家豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，多數(shù)表示沒(méi)有囤車(chē)。世貿(mào)汽車(chē)總經(jīng)理石家俊指出：“市場(chǎng)不好時(shí)，漲價(jià)也起不到促銷(xiāo)作用，因此指望囤車(chē)賺取消費(fèi)稅差價(jià)沒(méi)有什么意義�！�

　　通常，車(chē)到后，經(jīng)銷(xiāo)商就要向廠家付款。石家俊指出：“今年貸款不太容易，用汽車(chē)金融的地方也不多，貨款主要靠經(jīng)銷(xiāo)商的自有資金運(yùn)作�！�

　　近幾個(gè)月以來(lái)，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始變冷。昨日，雷克薩斯上海和凌4S店內(nèi)部人士透露：“以前每個(gè)月都達(dá)到預(yù)期銷(xiāo)售目標(biāo)，但近幾個(gè)月以來(lái)略微低于目標(biāo)。”

　　因此，一旦大排量普通豪華進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持續(xù)變冷，指望靠囤車(chē)賺大錢(qián)的經(jīng)銷(xiāo)商們將會(huì)面臨資金鏈難題。(吳瓊）