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　　受多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)刺激政策拉動(dòng)，2月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)回暖跡象。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)昨日發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年2月我國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)80萬(wàn)量，結(jié)束了去年7月以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)低于80萬(wàn)量的低位徘徊局面，同時(shí)也是近3個(gè)月以來(lái)銷(xiāo)量的首次反彈。

　　從數(shù)據(jù)上看，2月汽車(chē)生產(chǎn)80.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.96%，同比增加23.08%；銷(xiāo)售82.76萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.43%，同比增加24.72%。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)三個(gè)月來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)首次反彈，主要有三方面原因：首先是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》、“1.6升排量及以下汽車(chē)購(gòu)置稅減半”、以及“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等政策利好消息為市場(chǎng)增加信心；其次是去年下半年積壓的一部分購(gòu)車(chē)需求在年初得到釋放；另外，今年春節(jié)較早，為2月騰出了更多工作日，增加了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月份共生產(chǎn)乘用車(chē)59.13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.66%，同比增長(zhǎng)25.40%，成為此次汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)量反彈的關(guān)鍵所在。前兩個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)售121.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.81%

　　前兩個(gè)月，尤其是1.6升排量及其以下的乘用車(chē)，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的七成，同比增長(zhǎng)18.78%(銷(xiāo)售85.93萬(wàn)輛)，高于乘用車(chē)行業(yè)平均增長(zhǎng)13個(gè)百分點(diǎn)。而2月當(dāng)月乘用車(chē)共銷(xiāo)售60.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.23%，但環(huán)比下降0.54%。

　　有分析人士認(rèn)為，雖然國(guó)家1月末將排量在1.6升及其以下車(chē)型的車(chē)輛購(gòu)置稅下調(diào)一半至5%，可以直接刺激汽車(chē)銷(xiāo)量，但市場(chǎng)還很大空間尚未開(kāi)拓。比如很多地方政府采購(gòu)汽車(chē)，可以多采用自主品牌1.6排量以下的汽車(chē)。

　　在商用車(chē)方面，雖然該車(chē)種2月產(chǎn)銷(xiāo)好于1月，但從1~2月累計(jì)情況看整體產(chǎn)銷(xiāo)不僅低于行業(yè)水平，而且還有較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。有資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不必因此過(guò)分擔(dān)憂(yōu)，商用車(chē)主要用于生產(chǎn)建設(shè)方面，雖然有政府4萬(wàn)億投資的救市計(jì)劃，但投資形成商用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)力還需要一定時(shí)間。

　　對(duì)于今年汽車(chē)行業(yè)的走勢(shì)，騰伯樂(lè)表示，從整體上看“先低后高”的可能性比較大，但究竟能否實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，還得需要廠(chǎng)商的努力。“金融危機(jī)肯定會(huì)對(duì)汽車(chē)業(yè)有所影響，只是早晚的事情，所以持續(xù)高增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)業(yè)，可以借這個(gè)機(jī)會(huì)優(yōu)化產(chǎn)能，增強(qiáng)品牌建設(shè)，在人才和服務(wù)上下功夫�！�

　　2月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名前十的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、奇瑞、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、吉利和長(zhǎng)安福特。