中新網(wǎng)廣州七月二十七日電 (郭軍 廖志成 余楊)廣深線(xiàn)提速至本月二十七日一百天。記者今天從廣鐵集團(tuán)獲悉，四月十八日至七月二十七日，廣深本線(xiàn)共發(fā)送旅客六百三十一點(diǎn)六萬(wàn)人。其中，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組一萬(wàn)一千一百五十余趟，發(fā)送旅客六百一十八點(diǎn)七萬(wàn)人，動(dòng)車(chē)組綜合上座率近百分之八十，動(dòng)車(chē)組始發(fā)和運(yùn)行正點(diǎn)率分別為百分之九十九點(diǎn)四和百分之九十八點(diǎn)六。
據(jù)了解，第六次大提速后，廣深鐵路作為中國(guó)第一條四線(xiàn)并行，客貨分線(xiàn)的鐵路干線(xiàn)，以公交化的運(yùn)行模式大量開(kāi)行國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組。目前廣深線(xiàn)上運(yùn)行的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組到發(fā)時(shí)間為早晨六點(diǎn)至次日凌晨一點(diǎn)，滿(mǎn)足了各個(gè)時(shí)間段旅客乘車(chē)的需求。
在廣州東站記者看到，密度最大時(shí)列車(chē)追蹤時(shí)間隔僅五分鐘，旅客已經(jīng)習(xí)慣隨到隨走。“在廣州市區(qū)內(nèi)有些人上班坐汽車(chē)也要一個(gè)多小時(shí)，而我們到深圳現(xiàn)在只要五十多分鐘，這大大超過(guò)了廣深高速公路所有大巴的速度”一位在深圳工作的李先生感慨地說(shuō)。
“以前，我去廣州辦事，都是開(kāi)車(chē)去�，F(xiàn)在公路經(jīng)常塞車(chē)，就坐火車(chē)多了，而且又快又舒適又省心”在東莞從事服裝生產(chǎn)的王女士對(duì)記者說(shuō)。廣深線(xiàn)提速，不僅將廣州、深圳兩座 “雙子城”拉進(jìn)了“一小時(shí)生活圈”，更成為了促進(jìn)廣、深、港以及珠江三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)交往和發(fā)展的重要紐帶。
提速以來(lái)，廣鐵把動(dòng)車(chē)組的安全正點(diǎn)作為重中之重，設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的動(dòng)車(chē)組調(diào)度臺(tái)，按照固定徑路、固定股道、固定站臺(tái)、固定停車(chē)位的要求，嚴(yán)格做好動(dòng)車(chē)組的接發(fā)工作；加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的添乘檢查，實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)全面記名修制度，確保了動(dòng)車(chē)組出庫(kù)質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量良好。并制訂了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。
