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　　近期關于國內成品油價格將下調的傳聞愈演愈烈。因為存在降價預期，目前成都油品市場的正常購買活動已降到“冰點”，一些加油站和用油企業(yè)紛紛大幅下調存油量，唯恐買入后被油價下調所“套牢”。“留出更大的空當，將有益于在油價下調后，我們能得到更多的便宜成品油。”昨(3)日，城北某社會加油站站長如是說。

　　加油站多數在“賭跌”

　　“過去我們存1000噸油算正常水平，現在所有型號的油加起來也不過100多噸。”城北一社會加油站站長張強(化名)說，現在油價要下調已不是什么秘密。為了能在油價下調后購進更便宜的成品油，現在成都絕大部分加油站都在盡力清倉。

　　顯然，如果此時大量購進成品油，等到油價下調后加油站就將面臨虧損。一家加油站負責人舉例說，如果價格下調前有100噸成品油，按每噸下調1000元計算，那么下調后他將虧損10萬元�！八�以，我們有近一個月沒有進油了。庫存少點無所謂，不到最后時刻絕不拿油�！�

　　目前，不僅僅是加油站有著“懼買”的念頭，數量龐大的私家車主們也有著同樣的打算。張強稱，現在一些車主明明可加200元的油，卻都只加50元。他認為，無論是車主還是加油站，都在規(guī)避油價下調后的減利因素�！盎ǜ�少的錢，用更便宜的油。”這可能是當下車主和加油站的共同想法。

　　油庫批發(fā)量銳減七成

　　隨著加油站和車主們普遍“懼買”，成都一些油庫的出油量銳減。昨日，天回鎮(zhèn)某油庫保安稱，目前每天進來裝油的車在100輛左右，而以前平均每天有400輛車來裝油，每輛車載重約10噸。該保安稱，他得出上述結論是因為每一輛進來運油的車都會登記。

　　市場供應逆轉會如此之快，讓人難以想象。就在今年五、六月份，加油站還在鬧著油荒，為無油可買而頭疼不已。張強回憶說，“當時要想進油，還得靠熟人托個關系，才能搞到幾十噸�！爆F在，加油站想進多少油都可以。

　　物流企業(yè)幾乎不存油

　　除了私家車主、加油站翹首等待著油價下調外，另一個用油大戶物流企業(yè)，也同樣滿心期盼�！霸缏犝f油價要降，但現在還沒動靜�！蔽浵佄锪髫撠熫囕v的孫處長說，他們每天都密切關注著油價的變化，在今年“油荒”最嚴重、上調油價預期強烈時，公司在固定的加油站都會有一定的存油量，而現在，油價下調的曙光出現，“國際油價都跌到60美元/桶，我們早就不存油了�！彼�說。而據成都市物流協(xié)會副秘書長趙香南說，從物流協(xié)會所掌握的動態(tài)來看，現在幾乎所有的物流企業(yè)都減少了油的存量，或者根本不存油了。

　　不難想象，一旦國內成品油價格下調，油品市場又將面臨搶購的局面。而眾多市場人士指出，油價下調還有諸多利好。趙香南表示：“一些此前倒閉的加油站將重獲生機，而眾多因為高油價而停開的貨車，又將重新啟動。”(記者楊先武杜艷)