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    北京地鐵線有望全部使用國(guó)產(chǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)列車(chē)
2009年04月10日 23:45 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)北京4月10電 (記者 杜燕)北京地鐵線有望使用全部為國(guó)產(chǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車(chē)。記者從十日召開(kāi)的“完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)地鐵電動(dòng)客車(chē)(B型)的研制”科技成果專(zhuān)家驗(yàn)收會(huì)上獲悉,一直依靠進(jìn)口的地鐵列車(chē)牽引、制動(dòng)等核心技術(shù)已經(jīng)全部由中國(guó)自主研制成功,達(dá)到并超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平。而北京市“完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)地鐵電動(dòng)客車(chē)(B型)的研制”通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收,表明“科技交通”地鐵項(xiàng)目研發(fā)、應(yīng)用將進(jìn)入一個(gè)新階段,也意味著,北京市全部國(guó)產(chǎn)化的地鐵列車(chē)可以批量生產(chǎn)并投入運(yùn)營(yíng)。

  全國(guó)產(chǎn)化列車(chē)通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)收

  據(jù)悉,從2006年6月19日-2008年6月18日,4輛全國(guó)產(chǎn)B型列車(chē),已在北京地鐵13號(hào)線進(jìn)行了10萬(wàn)公里的載客試運(yùn)營(yíng),可靠性與進(jìn)口車(chē)輛相當(dāng),部分指標(biāo)優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品。與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為,項(xiàng)目研制處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,與國(guó)際同類(lèi)車(chē)輛研制水平相當(dāng),制造及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)低,可以批量生產(chǎn)、應(yīng)用,并建議政府部門(mén)大力支持該車(chē)輛的發(fā)展。

  北京市交通委科技信息處葛昱介紹,此次“完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”主要是車(chē)輛牽引系統(tǒng)上全部國(guó)產(chǎn)化。同時(shí),從單車(chē)輛成本來(lái)講,比非國(guó)產(chǎn)化列車(chē)將降低3%-5%。

  房山線有望使用全部國(guó)產(chǎn)化列車(chē)

  北京市交通委副主任姜帆透露,國(guó)產(chǎn)化列車(chē)目前有考慮在房山線上率先試用。

  北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司車(chē)輛廠研發(fā)部副部長(zhǎng)、高級(jí)工程師徐惠林表示,房山線初步預(yù)計(jì)試運(yùn)營(yíng)126輛,6節(jié)編組�!芭c目前運(yùn)營(yíng)地鐵最高80公里的時(shí)速不同,房山線要求最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)100公里�!毙旎萘终f(shuō),這樣對(duì)車(chē)輛技術(shù)要求更高,達(dá)到“四動(dòng)兩拖”。

  姜帆稱(chēng),如果新列車(chē)在新線路上試運(yùn)營(yíng)成功,經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)并驗(yàn)收后,考慮推廣到其他線路。

  北京將建地鐵列車(chē)制造基地

  北京今年新開(kāi)工6條軌道線,到2010年,北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到300公里。目前運(yùn)營(yíng)的地鐵列車(chē),國(guó)產(chǎn)化達(dá)到70%,但包括牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等在內(nèi)的核心系統(tǒng),卻全部依靠進(jìn)口。

  徐惠林介紹,目前,北京正在考慮以北京地鐵車(chē)輛廠為核心,建立一個(gè)地鐵列車(chē)制造基地,年產(chǎn)量達(dá)到400輛車(chē),年產(chǎn)值可達(dá)24個(gè)億元人民幣。完

【編輯:唐偉杰

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