11月26日，極氪智能科技副總裁朱凌發(fā)文“炮轟”汽車評(píng)測平臺(tái)懂車帝，認(rèn)為其對(duì)極氪7x及極氪001的拆車視頻不專業(yè)。此事件引發(fā)公眾廣泛關(guān)注，也使得汽車廠家與車評(píng)賬號(hào)之間的糾紛再次成為輿論焦點(diǎn)。

　　近年來，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)信息傳播的迅速崛起，車評(píng)賬號(hào)作為連接消費(fèi)者與汽車廠家的重要橋梁，其影響力日益增大，與此同時(shí)車評(píng)賬號(hào)與汽車廠家之間的糾紛也頻頻發(fā)生。

　　接受《法治日報(bào)》記者采訪的專家指出，車評(píng)賬號(hào)與汽車廠家的糾紛是當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展過程中面臨的一個(gè)重要問題，亟待針對(duì)汽車測評(píng)乃至消費(fèi)品測評(píng)制定相應(yīng)的法律法規(guī)或行業(yè)自律規(guī)范，以監(jiān)督測評(píng)人的行為，確保測評(píng)人的中立性和獨(dú)立性，確保測評(píng)報(bào)告客觀、真實(shí)、中立，促進(jìn)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　車企紛紛起訴車評(píng)賬號(hào)

　　朱凌于11月26日晚間曬出“懂車帝原創(chuàng)”的拆車視頻并@懂車帝App官方微博表示，“確認(rèn)一下這個(gè)是不是你們的主播？最近出的一系列視頻，有沒有任何一點(diǎn)點(diǎn)的常識(shí)？懂不懂任何關(guān)于材料的基本常識(shí)？在這個(gè)位置用鋁怎么成型？”在該拆車視頻中，懂車帝主播稱，極氪7x及極氪001尾門使用了塑料和鋼兩種材質(zhì)，而沒有使用鋁。

　　11月27日，懂車帝回應(yīng)稱，此次拆車節(jié)目發(fā)現(xiàn)極氪7x尾門同時(shí)使用塑料和金屬材料屬實(shí)，且從現(xiàn)有車門結(jié)構(gòu)、工藝，公開資料以及懂車帝過往拆車大數(shù)據(jù)來看，注塑件、鋁制、鋼制沖壓件等材料都會(huì)用于汽車尾門輕量化。鋁制材料尾門目前沖壓工藝和應(yīng)用車型非常廣泛，部分車輛造型采用鋁成型有一定難度，但并非不能。節(jié)目里提到用鋁更貴，也正是出于鋁成型制造工藝和難度要比注塑工藝高。

　　節(jié)目沒有評(píng)判鋁制還是注塑件尾門哪個(gè)更安全，針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的問題，懂車帝表示后續(xù)將針對(duì)安全性做更多實(shí)測。懂車帝還強(qiáng)調(diào)，拆車節(jié)目拆的就是車輛用料是否實(shí)在，將持續(xù)通過專業(yè)的拆車節(jié)目，為廣大消費(fèi)者呈現(xiàn)車輛真實(shí)情況，提供選買參考，歡迎車企理性討論。

　　實(shí)際上，今年7月30日，極氪CMO關(guān)海濤就曾發(fā)文稱“極氪式安全實(shí)戰(zhàn)從來沒輸過，所以我們原來沒有做太多宣傳，某媒體平臺(tái)發(fā)布了誤導(dǎo)視頻，很多用戶留言鳴不平”。

　　記者根據(jù)公開資料梳理發(fā)現(xiàn)，近年來車評(píng)賬號(hào)與汽車廠家之間的糾紛屢見不鮮。多家知名汽車廠家與車評(píng)賬號(hào)之間都陷入了不同程度的法律糾紛。

　　其中，蔚來與車評(píng)賬號(hào)“小牛說車”的糾葛備受矚目。自2023年4月6日起，“小牛說車”賬號(hào)持有人顧宇波在社交平臺(tái)賬號(hào)上連續(xù)發(fā)布10多條短視頻，對(duì)新能源汽車行業(yè)、蔚來及其用戶發(fā)表見解和評(píng)價(jià)。蔚來隨后提起訴訟，當(dāng)年11月，蔚來法務(wù)部公布的法院一審判決顯示，判定顧宇波故意歪曲、捏造事實(shí)，侵犯蔚來名譽(yù)權(quán)，要求其在賬號(hào)“小牛說車”連續(xù)90日刊登致歉聲明，同時(shí)在判決生效10日內(nèi)賠償蔚來經(jīng)濟(jì)損失等共計(jì)60余萬元。

　　除了“小牛說車”，蔚來還曾將“車事紀(jì)”賬號(hào)告上法庭，指其散布網(wǎng)絡(luò)謠言，侵犯名譽(yù)權(quán)。

　　此外，公開資料顯示，比亞迪、長城、東風(fēng)日產(chǎn)、享界等汽車廠家近年來都曾與一些車評(píng)賬號(hào)發(fā)生過評(píng)測侵權(quán)的訴訟，而敗訴方則面臨著承擔(dān)停止侵害、消除影響、恢復(fù)名譽(yù)、賠禮道歉等相應(yīng)法律責(zé)任。

　　測評(píng)結(jié)果影響是否購買

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，車評(píng)賬號(hào)與汽車廠家之間的糾紛，其背后的原因是多方面的。一方面，隨著汽車市場競爭的日益激烈，車評(píng)賬號(hào)的評(píng)價(jià)和推薦對(duì)消費(fèi)者的購車決策有重要影響，一些車評(píng)賬號(hào)為了吸引眼球、獲取流量和商業(yè)利益，不惜發(fā)布夸張、片面甚至虛假的信息來博關(guān)注，對(duì)汽車廠家進(jìn)行惡意抹黑和詆毀。

　　另一方面，部分車評(píng)人可能缺乏專業(yè)的知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，在未對(duì)車輛進(jìn)行充分了解和測試的情況下，就輕易地對(duì)汽車的性能、質(zhì)量等方面發(fā)表不當(dāng)言論，從而引發(fā)與汽車廠家的爭議。

　　此外，還有少數(shù)車評(píng)賬號(hào)試圖通過制造爭議和話題來脅迫汽車廠家與其合作或獲取經(jīng)濟(jì)利益，當(dāng)廠家拒絕合作時(shí)，便加大負(fù)面評(píng)價(jià)的力度，從而引發(fā)糾紛。

　　“在自媒體和網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的今天，汽車測評(píng)報(bào)告會(huì)給汽車廠家的品牌聲譽(yù)和銷量帶來較大影響，尤其是汽車作為消費(fèi)者生活中的重大消費(fèi)品，相比小額消費(fèi)品，消費(fèi)者在購買汽車之前會(huì)更加關(guān)注測評(píng)人的測評(píng)結(jié)果，更容易根據(jù)測評(píng)結(jié)果確定自己的購買選擇。某些知名汽車測評(píng)人測評(píng)結(jié)果的影響力有時(shí)甚至大于汽車廠家自己廣告推廣的影響力?！北本┦兄新劼蓭熓聞?wù)所律師杜秀軍說。

　　杜秀軍認(rèn)為，汽車測評(píng)作為新興行業(yè)對(duì)汽車行業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要，客觀、中立的汽車測評(píng)不僅能為消費(fèi)者提供更準(zhǔn)確的消費(fèi)判斷依據(jù)，而且能激發(fā)汽車廠家生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)安全的汽車產(chǎn)品。反之，主觀、片面的汽車測評(píng)不僅會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，而且會(huì)給汽車廠家的品牌聲譽(yù)帶來嚴(yán)重負(fù)面影響。

　　北京市民李先生對(duì)此深有同感。由于工作地點(diǎn)較遠(yuǎn)，每天通勤時(shí)間較長，因此他決定購買一輛性能較好且舒適性高的汽車。在購車前，他在網(wǎng)上觀看了大量的車評(píng)視頻，其中××車評(píng)對(duì)某豪華品牌轎車的評(píng)測讓他印象深刻。視頻中詳細(xì)介紹了該車的動(dòng)力性能，如百公里加速時(shí)間、高速行駛的穩(wěn)定性以及剎車性能等，同時(shí)也對(duì)車內(nèi)的座椅舒適性、隔音效果和內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了測評(píng)。

　　“通過觀看評(píng)測視頻，我對(duì)這款車的性能和舒適性有了較為全面的了解，并且與自己的需求相匹配?！崩钕壬榻B，他前往4S店進(jìn)行試駕并購買了該車。如今，已經(jīng)駕駛這輛車4個(gè)多月了，他覺得實(shí)際使用體驗(yàn)與車評(píng)視頻中的描述基本一致。

　　在湖南長沙工作的張女士就沒這么幸運(yùn)了。今年年初，張女士決定購買一輛新能源汽車作為日常出行工具。在選擇車型時(shí)，她通過觀看各類車評(píng)視頻來獲取信息。其中，某車評(píng)賬號(hào)對(duì)一款新能源汽車的冬季續(xù)航測試引起了她的注意。該評(píng)測視頻詳細(xì)展示了車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)、充電速度以及車內(nèi)的保暖設(shè)施等。

　　考慮到自己所在城市冬季較為寒冷，車輛的冬季續(xù)航能力是她非常關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。通過觀看評(píng)測視頻，張女士發(fā)現(xiàn)這款車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)超出了她的預(yù)期，下定決心選擇了這款新能源汽車。然而，使用3個(gè)月后，她發(fā)現(xiàn)車輛的實(shí)際表現(xiàn)與車評(píng)視頻中的測試結(jié)果大相徑庭。

　　完善法律法規(guī)強(qiáng)化監(jiān)督

　　面對(duì)車評(píng)賬號(hào)與汽車廠家之間的糾紛，相關(guān)部門和行業(yè)組織也在積極采取措施加以規(guī)范和引導(dǎo)。

　　2023年3月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)及成員單位一致決議發(fā)起了“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”，共有14家車企參與其中。

　　該聯(lián)合倡議提出，要從多方面抵制網(wǎng)絡(luò)水軍，包括不參與、不雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍進(jìn)行任何負(fù)面評(píng)論灌水、惡意抹黑的行為；共同抵制雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍的企業(yè)，共同抵制惡意灌水、抹黑的服務(wù)代理商，共同抵制一切捏造不實(shí)信息，攻擊和挑撥同行關(guān)系的不正當(dāng)競爭行為；呼吁廣大汽車用戶在網(wǎng)絡(luò)空間理性發(fā)表意見，不被不良信息誤導(dǎo)，不被水軍裹挾。

　　同時(shí)，國家網(wǎng)信辦不斷加強(qiáng)對(duì)自媒體賬號(hào)的管理和監(jiān)管力度，強(qiáng)調(diào)要正確對(duì)待新聞輿論監(jiān)督和網(wǎng)民社會(huì)監(jiān)督，進(jìn)一步加強(qiáng)問題賬號(hào)等的管理，從嚴(yán)處置惡意首發(fā)、脅迫企業(yè)開展商業(yè)合作的賬號(hào)，嚴(yán)厲打擊雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍對(duì)企業(yè)進(jìn)行詆毀、抹黑等行為。要求網(wǎng)站平臺(tái)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并嚴(yán)格處置自媒體違規(guī)行為。

　　記者注意到，在一系列監(jiān)管措施下，一些違規(guī)的車評(píng)賬號(hào)受到了相應(yīng)的處罰，如“××說車”“×老板”等賬號(hào)被依法依約關(guān)閉。

　　受訪專家認(rèn)為，要從根本上解決車評(píng)賬號(hào)與汽車廠家之間的糾紛，還需要車評(píng)賬號(hào)自身、汽車廠家以及社會(huì)各方的共同努力。

　　朱航是某汽車測評(píng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，他認(rèn)為車評(píng)賬號(hào)應(yīng)當(dāng)樹立正確的價(jià)值觀和職業(yè)道德，以客觀、公正、專業(yè)的態(tài)度進(jìn)行汽車評(píng)測和評(píng)價(jià)，確保所發(fā)布的信息真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。在評(píng)價(jià)汽車時(shí)，要充分了解車輛的性能、配置、質(zhì)量等方面的情況，進(jìn)行全面、深入的測試和分析，避免主觀臆斷和片面評(píng)價(jià)。

　　“車評(píng)賬號(hào)要增強(qiáng)法律意識(shí)，自覺遵守法律法規(guī)，不得發(fā)布虛假信息、惡意詆毀他人等違法違規(guī)內(nèi)容，否則將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”杜秀軍說，當(dāng)車評(píng)賬號(hào)發(fā)布不實(shí)信息、惡意詆毀、貶低侮辱汽車廠家，損害其品牌聲譽(yù)時(shí)，廠家可依民法典中關(guān)于名譽(yù)權(quán)的規(guī)定，向法院提起名譽(yù)權(quán)侵權(quán)訴訟，要求車評(píng)賬號(hào)刪除侵權(quán)言論、公開賠禮道歉、消除影響，并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

　　他提出，若車評(píng)賬號(hào)受控于其他汽車廠家，或自行經(jīng)營汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，與被測評(píng)的汽車廠家構(gòu)成市場競爭關(guān)系，其不當(dāng)評(píng)價(jià)影響了被測評(píng)汽車廠家的商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)，導(dǎo)致廠家市場銷售和競爭地位嚴(yán)重受損，廠家可依據(jù)反不正當(dāng)競爭法提起訴訟，要求車評(píng)人和關(guān)聯(lián)汽車廠家承擔(dān)停止不正當(dāng)競爭行為，賠償經(jīng)濟(jì)損失等民事責(zé)任，并可請求市場監(jiān)督管理部門對(duì)不正當(dāng)競爭行為予以處罰。

　　“若車評(píng)賬號(hào)未經(jīng)授權(quán)使用汽車廠家的宣傳資料、產(chǎn)品圖片、視頻等著作權(quán)作品，或?qū)S家的廣告文案、技術(shù)資料等進(jìn)行抄襲、改編等侵權(quán)行為，廠家可依著作權(quán)法提起訴訟，要求車評(píng)賬號(hào)停止侵權(quán)、賠償損失等?！倍判丬娬f。

　　他還提到，車評(píng)賬號(hào)如果故意捏造并散布虛假測評(píng)結(jié)果，損害汽車廠家的商業(yè)信譽(yù)或某型號(hào)汽車產(chǎn)品的聲譽(yù)，給廠家造成重大損失或者有其他嚴(yán)重情節(jié)的，可能構(gòu)成損害商業(yè)信譽(yù)、商品聲譽(yù)罪，從而被追究刑事責(zé)任。

　　從汽車廠家的角度來說，朱航建議，對(duì)于車評(píng)賬號(hào)提出的合理意見和建議，要虛心接受并加以改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。對(duì)于車評(píng)賬號(hào)的不實(shí)評(píng)價(jià)和惡意詆毀，要及時(shí)通過合法途徑進(jìn)行維權(quán)，維護(hù)自身的合法權(quán)益。

　　在杜秀軍看來，汽車測評(píng)人的資金來源決定了汽車測評(píng)人的立場，即便數(shù)據(jù)是真實(shí)客觀的汽車測評(píng)，也會(huì)因測評(píng)人對(duì)測評(píng)內(nèi)容和測評(píng)方式的選擇而產(chǎn)生表面客觀實(shí)質(zhì)誤導(dǎo)性的汽車測評(píng)，影響消費(fèi)者的選擇。因此，需要針對(duì)汽車測評(píng)乃至消費(fèi)品測評(píng)制定相應(yīng)的法律法規(guī)或行業(yè)自律規(guī)范，以監(jiān)督測評(píng)人的行為。

　　針對(duì)當(dāng)前汽車測評(píng)行業(yè)存在的問題，杜秀軍認(rèn)為還有一些亟待解決的痛點(diǎn)，包括如何確保汽車測評(píng)人的真正中立性和獨(dú)立性，避免汽車廠家通過控制測評(píng)人的手段突出其自身品牌優(yōu)勢，打擊詆毀同行；如何確保測評(píng)報(bào)告真正的客觀、真實(shí)、中立性，避免片面、主觀的測評(píng)報(bào)告影響無辜汽車廠家的品牌形象；如何建立汽車測評(píng)行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)或自治組織，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展；如何加大對(duì)惡意誤導(dǎo)、發(fā)布虛假、片面測評(píng)信息的汽車測評(píng)人的打擊力度等。

　　本報(bào)記者 文麗娟

　　稿件來源：法治日報(bào)法治經(jīng)緯