12月8日，中共中央政治局召開會(huì)議，分析研究2024年經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議認(rèn)為，2023年是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年，但我們頂住外部壓力、克服內(nèi)部困難，我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)。

　　這段時(shí)間，大國(guó)重器和超級(jí)工程上新的速度讓人目不暇接，成為高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)的生動(dòng)注腳。

　　12月7日，在四川涼山，世界最深、最大的極深地下實(shí)驗(yàn)室——“錦屏大設(shè)施”土建公用工程完工，具備實(shí)驗(yàn)條件，正式投入科學(xué)運(yùn)行。它位于地下2400米處，今后將發(fā)展成為世界級(jí)深地科學(xué)研究中心。

　　12月6日，全球首座第四代核電站——華能石島灣高溫氣冷堆核電站在山東榮成正式投入商運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)在第四代核電技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　12月6日，亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海洋石油122”浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，在青島完成主體建造。這是一個(gè)名副其實(shí)的“超級(jí)能源碗”，集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回船塢養(yǎng)護(hù)，每天處理的石油可以供90萬輛小汽車使用。

　　11月28日，當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程——深中通道主線貫通。項(xiàng)目跨越伶仃洋，全長(zhǎng)24公里，雙向八車道，集“橋、島、隧、水下互通”于一體。明年通車后，從廣東深圳到中山，將從目前的約兩個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)。

　　11月28日，新一代國(guó)產(chǎn)CPU——龍芯3A6000在北京發(fā)布，它可運(yùn)行多種類的跨平臺(tái)應(yīng)用，滿足各類大型復(fù)雜桌面應(yīng)用場(chǎng)景。

　　“自主”，是這些大國(guó)重器和超級(jí)工程的亮眼名片。

　　華能石島灣高溫氣冷堆核電站是國(guó)家重大科技專項(xiàng)標(biāo)志性成果，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到93.4%，鞏固了我國(guó)在高溫氣冷堆先進(jìn)核電技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

　　“海洋石油122”浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，通過技術(shù)攻關(guān)，完成多項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備和核心技術(shù)的自主化創(chuàng)新應(yīng)用，打破了國(guó)際技術(shù)壟斷，我國(guó)全類型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置設(shè)計(jì)建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)高水平自主化。

　　深中通道刷新了諸多令人稱奇的世界之最：世界最高通航凈空的海中大橋，世界跨徑最大的全離岸海中鋼箱梁懸索橋，世界最高抗風(fēng)等級(jí)鋼箱梁懸索橋，世界最大體量海中錨碇，世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道，世界上最長(zhǎng)、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道……

　　同樣，龍芯3A6000采用我國(guó)自主設(shè)計(jì)的指令系統(tǒng)和架構(gòu)，無需依賴任何國(guó)外授權(quán)技術(shù)，是我國(guó)自主研發(fā)、自主可控的新一代通用處理器。它的推出，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的CPU在自主可控程度和產(chǎn)品性能方面達(dá)到新高度，性能達(dá)到國(guó)際主流產(chǎn)品水平。

　　大國(guó)重器頻頻上新的背后，是我國(guó)對(duì)高水平科技自立自強(qiáng)的不懈追求。

　　深中通道管理中心總工程師辦公室副主任金文良講述了這樣一個(gè)“插曲”：2018年到國(guó)外類似工程調(diào)研學(xué)習(xí)時(shí)，對(duì)方不讓我們靠近、也不讓拍照，不遠(yuǎn)萬里去看了個(gè)寂寞……這也讓他更加深刻地認(rèn)識(shí)到，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。

　　這次調(diào)研之后，深中通道項(xiàng)目組織頂尖高校、科研院所，施工設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)性攻關(guān)。如今，我們?cè)斐隽苏w水平遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)際的同類工程，100%的中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　這正是我國(guó)“把科技的命脈牢牢掌握在自己手中”的一個(gè)生動(dòng)細(xì)節(jié)。

　　這些年來，我國(guó)創(chuàng)新投入和創(chuàng)新產(chǎn)出實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。投入方面，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局今年10月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，我國(guó)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入達(dá)30782.9億元，比上年增長(zhǎng)10.1%，已經(jīng)連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，投入總量穩(wěn)居世界第二。產(chǎn)出方面，以2022年的數(shù)據(jù)來看，我國(guó)全年發(fā)明專利授權(quán)數(shù)為79.8萬件，技術(shù)市場(chǎng)成交合同金額達(dá)47791億元，創(chuàng)新活力充分涌流。

　　創(chuàng)新投入和創(chuàng)新產(chǎn)出雙增長(zhǎng)，帶動(dòng)我國(guó)整體創(chuàng)新實(shí)力快速提升。根據(jù)世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的排名，中國(guó)創(chuàng)新能力綜合排名由2012年的第34位提升至2023年的第12位。

　　大國(guó)重器頻頻上新的背后，也是我國(guó)高端裝備制造業(yè)的加速壯大。

　　就拿深中通道來說，它的海底隧道沉管段由管節(jié)連接而成，每個(gè)管節(jié)長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，重約8萬噸。怎樣才能把這些“巨無霸”在茫茫大海上浮運(yùn)到位并精準(zhǔn)安裝呢？

　　全靠一個(gè)核心裝備——我國(guó)自主研發(fā)的世界首制沉管浮運(yùn)安裝一體船。這也是世界上安裝能力最強(qiáng)、沉放精度最高、施工作業(yè)最高效、性能最先進(jìn)的海底隧道沉管施工專用船舶。利用動(dòng)態(tài)信號(hào)采集信息系統(tǒng)，指揮人員通過顯示屏，就能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)沉管位置和姿態(tài)，施展“海底繡花”絕技，使沉管對(duì)接達(dá)到嚴(yán)絲合縫。

　　而在“海洋石油122”的建設(shè)過程中，項(xiàng)目自主開發(fā)雙吊聯(lián)控?cái)?shù)字化管理系統(tǒng)，吊車司機(jī)坐在一個(gè)駕駛室內(nèi)，就可以完成兩臺(tái)龍門吊精準(zhǔn)同步操作，作業(yè)效率和安全水平大幅提升。

　　制造業(yè)是立國(guó)之本，而高端裝備的制造更是強(qiáng)國(guó)之基，代表著國(guó)家工業(yè)制造的先進(jìn)水平和實(shí)力。

　　從最近頻頻上新的一系列超級(jí)工程到“宇宙級(jí)”大國(guó)重器中國(guó)空間站，從C919大型客機(jī)到“愛達(dá)·魔都號(hào)”大型郵輪等等，都彰顯著我國(guó)工業(yè)“脊梁”的堅(jiān)實(shí)。

　　目前，我國(guó)在航空航天、核電、衛(wèi)星、物聯(lián)網(wǎng)、海洋工程、軌道交通等裝備和系統(tǒng)制造方面，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多突破。我國(guó)制造的高端裝備不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上影響深遠(yuǎn)、廣受好評(píng)，也已經(jīng)走出國(guó)門，開始走向了世界。

　　大國(guó)重器頻頻上新，更彰顯了新質(zhì)生產(chǎn)力的加快形成。

　　近一個(gè)時(shí)期，“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為熱詞?！胺e極培育新能源、新材料、先進(jìn)制造、電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極培育未來產(chǎn)業(yè)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能。” 形成新質(zhì)生產(chǎn)力，關(guān)鍵在于布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。

　　不斷上新的大國(guó)重器和超級(jí)工程正是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)出的碩果，表明我國(guó)培育新質(zhì)生產(chǎn)力已經(jīng)初見成效，正在為高質(zhì)量發(fā)展注入滿滿的新動(dòng)能。

　　11月4日，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付，它的背后正是蓬勃發(fā)展的中國(guó)造船業(yè)。根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前10月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的49.7%、67%和54.4%，三項(xiàng)數(shù)據(jù)均排名世界第一。

　　再比如，龍芯3A6000的背后，是我國(guó)芯片、人工智能等領(lǐng)域相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)在快速增長(zhǎng)。今年10月份，中國(guó)半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造增加值同比增長(zhǎng)33.9%。

　　大家一定還記得，今年“雙11”，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)官媒“國(guó)資小新”入駐淘寶，上新了16件大國(guó)重器，都是硬核國(guó)貨。雖然網(wǎng)購(gòu)大國(guó)重器，現(xiàn)在雖然只是“玩梗”，但“最硬核”國(guó)貨展現(xiàn)著“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展的趨勢(shì)，也顯示著更廣闊的市場(chǎng)前景。

　　透過大國(guó)重器，我們看到的是我國(guó)科技創(chuàng)新實(shí)力的快速提升、高端裝備制造業(yè)的加速壯大、新質(zhì)生產(chǎn)力的加快形成，這些共同匯聚成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)破浪前行的滿滿底氣。