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加拿大政府包專機(jī)送回中國(guó)重病女留學(xué)生(圖)

2008年03月03日 14:25 來(lái)源:大河網(wǎng)-河南商報(bào) 發(fā)表評(píng)論



18個(gè)小時(shí)的飛行后,護(hù)送患者的飛機(jī)降落在新鄭機(jī)場(chǎng)  王春勝/攝

  3月1日下午,一架從加拿大開過(guò)來(lái)的專用醫(yī)療飛機(jī),護(hù)送一名在加不幸患重病的鄭州籍女留學(xué)生回到家鄉(xiāng)。

  這是國(guó)際航空醫(yī)療服務(wù)運(yùn)輸行業(yè)首次進(jìn)入中國(guó)。省衛(wèi)生廳負(fù)責(zé)人表示,可能要不了多久,我省空中救援飛機(jī)就將“飛”入尋常百姓家。

  女留學(xué)生患病專機(jī)國(guó)外送回

  3月1日下午5點(diǎn)20分,一架10座小型噴氣式飛機(jī),由加拿大多倫多起飛途經(jīng)3個(gè)國(guó)家降落4次休整,飛行了18個(gè)小時(shí)后,終于將鄭州籍女留學(xué)生鄭麗(化名)送回到親人身邊。

  鄭麗在加拿大留學(xué)期間不幸患上了精神類疾病,經(jīng)過(guò)加拿大政府和鄭麗家屬協(xié)商后,由加政府出資6萬(wàn)美元,使用艾美國(guó)際空中救援航空醫(yī)療服務(wù)公司的專用醫(yī)療飛機(jī),將鄭麗送回鄭州。

  在新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪內(nèi),記者看到一架紅白相間的小型噴氣式飛機(jī),機(jī)身上紅色十字的救護(hù)標(biāo)志十分醒目,飛機(jī)降落后,飛機(jī)內(nèi)的外籍機(jī)務(wù)人員和護(hù)士用專用的醫(yī)用擔(dān)架,將正在熟睡中的鄭麗抬下飛機(jī),送上機(jī)場(chǎng)的120急救車,然后送往鄭州市內(nèi)一家醫(yī)院,整個(gè)過(guò)程用了半個(gè)小時(shí)。

  國(guó)際航空醫(yī)療服務(wù)行業(yè)首進(jìn)中國(guó)

  “這是國(guó)際航空醫(yī)療服務(wù)行業(yè)首次進(jìn)入中國(guó)�!背袚�(dān)此次飛行的艾美國(guó)際空中救援航空醫(yī)療服務(wù)公司總經(jīng)理盧永強(qiáng)介紹,航空醫(yī)療服務(wù)行業(yè)(空中120)在美洲和歐洲等已相當(dāng)成熟。

  鄭麗在加拿大留學(xué)期間參加了保險(xiǎn),雖然加政府出資送她回鄭,但6萬(wàn)美元只包含燃油費(fèi)等,如果加上專業(yè)人員護(hù)理、患者飲食等,總費(fèi)用將超過(guò)10萬(wàn)美元,相當(dāng)于人民幣70多萬(wàn)元。由于鄭麗家境一般,艾美國(guó)際空中救援航空醫(yī)療服務(wù)公司此次是零利潤(rùn)飛行,沒(méi)有額外收取任何費(fèi)用。

  2008年是中國(guó)重要的一年,考慮到中國(guó)越來(lái)越重要的國(guó)際地位和奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)的需要,盧永強(qiáng)說(shuō),他們決定在中國(guó)香港、上海兩地設(shè)立飛行基地,配備兩架裝有重病監(jiān)護(hù)設(shè)備的專用醫(yī)療飛機(jī)隨時(shí)待命。

  傳染、精神疾病患者不能坐商務(wù)飛機(jī)

  像鄭麗這樣的患者,能不能乘坐普通商務(wù)飛機(jī)回國(guó)?

  新鄭機(jī)場(chǎng)安檢部門負(fù)責(zé)人表示,萬(wàn)里高空,孤立無(wú)援,一旦乘客發(fā)生意外,往往容易貽誤最佳搶救時(shí)機(jī)。而且搶救導(dǎo)致的航班延誤、緊急迫降等造成的巨額經(jīng)濟(jì)損失,往往讓隱瞞病情上機(jī)的乘客后悔不已。

  按規(guī)定,無(wú)成人陪伴兒童、病殘旅客、孕婦、盲人、聾人或犯人等特殊旅客,只有在符合航空公司規(guī)定的條件下、經(jīng)航空公司預(yù)先同意并在必要時(shí)做出安排后才能乘坐。傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客,航空公司也可以拒絕其乘坐。

  像鄭麗這種病情,如果沒(méi)有專業(yè)救援飛機(jī),只能在加拿大經(jīng)過(guò)治療病情得到控制后,才能乘坐商務(wù)飛機(jī)回鄭,而精神類疾病,只有回到親人身邊才能更好地得到治療。

  救援飛機(jī)能否“飛”入尋常百姓家

  省衛(wèi)生廳新聞辦主任周勇說(shuō),跨國(guó)空中救援多是噴氣式飛機(jī),而國(guó)內(nèi),專用急救直升機(jī)就足夠了,武漢等地已經(jīng)擁有空中救援。

  空中救援的好處是顯而易見,具有迅速、安全、舒適等優(yōu)點(diǎn),大大縮短了患者轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間,避免了路途顛簸,運(yùn)送途中發(fā)生意外的幾率也大為減少。鄭州啟用的急救中心也已經(jīng)考慮到這一點(diǎn),專門建設(shè)了停機(jī)坪,為以后添置醫(yī)療直升機(jī)做準(zhǔn)備。

  周勇表示,建立空中救援網(wǎng)絡(luò)是我省的遠(yuǎn)景目標(biāo),但這和經(jīng)濟(jì)水平有很大關(guān)系,直升機(jī)成本高,日常運(yùn)行及維護(hù)維修費(fèi)用也會(huì)很高。

  此外,發(fā)達(dá)國(guó)家福利保障水平高,空中救援大多是政府掏錢埋單。而對(duì)國(guó)內(nèi)一般的地面緊急救援,費(fèi)用已經(jīng)不低,空中救援,要利用單獨(dú)的飛機(jī),價(jià)格也會(huì)更加昂貴,普通患者可能承受不起。(王利軍)

編輯:吳歆】
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