據中國之聲《新聞縱橫》7時49分報道，俄羅斯當地時間昨天（29日）下午1點，俄羅斯總理普京親自駕駛著黃色的“拉達—卡利納”轎車來到“東西伯利亞—太平洋”石油管道的第21號泵站。在泵站的操作臺上，普京親手轉動起圓形的“注油閥門”。

　　在獲得技術人員的“操作完成”確認后，普京微笑地回過頭，滿意地向在場的人員樹起了大拇指，這也標志“中俄原油管道”俄螺絲境內段正式被注入石油，開始技術測試階段。普京同時表示，俄產原油將于今年內通過該管道運抵中國。

俄羅斯遠東輸油管道示意圖（資料圖）

　　中俄石油管道也就是東西伯利亞—太平洋石油管道中國支線，起自俄遠東斯科沃羅季諾原油分輸站，經中國黑龍江和內蒙古的13個市縣區(qū)，止于大慶站。管道全長約1000公里，其中俄羅斯境內72公里，中國境內約930公里。計劃于2010年10月31日建成投產，合同期20年。

　　中石油內部一位參與了談判的高層人士曾經評價說，中俄原油管線是一塊硬骨頭，從來沒有哪一個能源項目像這個一樣，經歷了這么多的曲折和反復。

　　中國能源網首席信息官韓曉平昨晚在接受《新聞縱橫》采訪時表示，各國對于石油需求的不斷攀升，造成了一些國家的恐慌，由此也就導致了俄羅斯對其石油資源待價而沽。

　　韓曉平：過去的十年是全世界經濟高速發(fā)展的過程，對石油需求也不斷的上升，造成了一些國家的恐慌，比如說日本。日本非常擔心未來的石油供應不能保證，因為中國需要的石油太多了。中國自身也有一種恐慌，再加上像韓國等這樣一些國家，大家都去追求石油資源的供應，也導致了俄羅斯把它拿到的資源待價而沽。結果一會兒想賣給中國，一會兒想賣給日本，一會兒又考慮到韓國，他老想把它的油價不斷的推升，導致中俄一直是談不下來。

　　韓曉平認為，有限的資源，加上高昂的開發(fā)和運輸成本，讓俄羅斯西伯利亞石油的“一女多嫁”并不現(xiàn)實，而將繡球拋給中國，是俄羅斯利益最大化的選擇。