油價攀升、道路擁堵、環(huán)境污染……伴隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,有關汽車業(yè)的爭議聲也不絕于耳,是否要將汽車作為支柱產業(yè),重點發(fā)展什么樣的汽車等,眾說紛紜。
北京堵車成為一個負面的案例,能源、環(huán)境、交通,汽車業(yè)在中國蓬勃發(fā)展,同時也帶來一些負面東西。中國經濟要進一步發(fā)展,對轎車的需求量也會進一步的增長,中國同時向世界承諾減排,無論是在生產、銷售還是售后環(huán)節(jié),都會產生大量二氧化碳排放,汽車工業(yè)無疑面臨創(chuàng)新和轉型的巨大挑戰(zhàn)。
11月6日、7日在上海舉行的“2010浦江創(chuàng)新論壇”上,純電動汽車、混合動力汽車,幾款新能源汽車吸引了與會者的廣泛關注,大家爭相試駕。而在“汽車業(yè)轉型與升級”專題論壇上,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚明確表示,制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的第一因素是能源問題,所以必須要發(fā)展節(jié)能和新能源汽車。
既能享受汽車帶來的便捷,又能做到低碳減排,汽車業(yè)任重道遠。圍繞汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展這個重大課題,廣汽豐田的節(jié)能環(huán)保理念不只體現在建立環(huán)保工廠層面,而是貫穿于工廠、產品和渠道整個產業(yè)鏈,全面領跑“低碳汽車生活”。
渠道環(huán)保“袋袋相傳”
早在2007年,廣汽豐田就將環(huán)保理念從生產環(huán)節(jié)延伸到銷售環(huán)節(jié),這在國內開創(chuàng)了先河。2007年8月開始,廣汽豐田在國內專業(yè)環(huán)保認證機構的全力協(xié)助下,在全國廣汽TOYOTA銷售店啟動了DERAP項目。
DERAP(Dealer Environment Risk Audit Program 即銷售店環(huán)境風險審核計劃)是DLR審核運營過程中環(huán)境管理績效、制定并實施改善的計劃,它要求以“5個基本環(huán)境對應項目”為核心點,通過銷售店的自審核、評價和報告,制定并實施改善計劃,最終建立環(huán)境管理體系。
2008年5月,廣汽豐田在成都舉行環(huán)�;顒�,在銷售渠道中倡導綠色、環(huán)保。在活動中,首批8家經銷店獲得了DERAP認證證書。而且,以此次活動為起點,全國廣汽TOYOTA銷售店開展了為期兩個月的向車主贈送環(huán)保袋活動,將環(huán)保節(jié)約意識“袋袋相傳”。截至去年底,已有103家廣汽TOYOTA銷售店通過認證,2010年底,將有140家銷售店通過認證。
參與互動(0) | 【編輯:許曉娟】 |
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