自主品牌 國(guó)內(nèi)車展讓它們成熟成長(zhǎng)
中國(guó)車展的快速發(fā)展也終于讓國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)得到了展示自己的大好機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)與國(guó)際廠商的名車豪車一較高低，促使它們更快地成長(zhǎng)起來(lái)。
10年前，北京車展上除了一些國(guó)際品牌外，就只有國(guó)內(nèi)合資廠商生產(chǎn)的大眾、雪鐵龍等車型了，那個(gè)時(shí)候誰(shuí)也不知道自主品牌車是什么概念。即使到了2004年，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞這些自主品牌的汽車企業(yè)在北京國(guó)際車展上也只得到了有限的展示空間，甚至有的品牌不得不在場(chǎng)館外搭起了自己的展臺(tái)。而隨后的廣州車展、長(zhǎng)春車展、杭州車展、成都車展等國(guó)內(nèi)大大小小的汽車展覽會(huì)，則讓這些企業(yè)認(rèn)識(shí)到了自己應(yīng)該處于的位置。一年之后，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮和中興等國(guó)內(nèi)知名自主品牌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上顯示了他們的能力和潛力，并且有的品牌已經(jīng)出口到了東歐、東南亞以及西亞和南美地區(qū)。自主品牌已經(jīng)開始展現(xiàn)出一種成熟的態(tài)勢(shì)。
2005年的上海車展，奇瑞向全世界展示了其自主研發(fā)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，自主設(shè)計(jì)的MPV、轎車以及概念車，展臺(tái)的面積已經(jīng)與國(guó)際廠商不相上下。江淮和長(zhǎng)豐汽車也都在車展上展出了自己設(shè)計(jì)的概念車，“謀殺”了不少攝影記者的膠卷。自主品牌在中國(guó)國(guó)內(nèi)的車展上，無(wú)論從內(nèi)容還是規(guī)模，都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
2006年年初，吉利汽車參加了世界最大的底特律車展，把自己生產(chǎn)的轎車第一次擺到了美國(guó)人的展臺(tái)上，這不能不說(shuō)是一種勝利，中國(guó)民族汽車工業(yè)的勝利，而接下來(lái)還有更多的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在預(yù)謀參加下一屆的北美車展。
中國(guó)車展的20年間，可以說(shuō)在2000年以前至少是相當(dāng)平靜的，但隨著汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，我們的車展也變得更加有聲有色。從網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視、雜志對(duì)于車展的報(bào)道也可以看出，2000年只有簡(jiǎn)單的內(nèi)容報(bào)道和評(píng)論等有限的欄目，發(fā)展到2005年上海車展的線上直播、特別關(guān)注、嘉賓訪談等眾多的欄目。我們的車展已經(jīng)變得更專業(yè)、更具有魅力，也更加世界了。（北京晨報(bào)）
[上一頁(yè)] [1] [2] [3]
