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    煙臺建高速路網(wǎng) 成藍色經(jīng)濟海陸統(tǒng)籌“新紐帶”
2009年11月09日 14:44 來源:煙臺日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  今年山東煙臺全市共安排公路建設(shè)項目11個,計劃投資14.17億元。記者從交通部門了解到,目前煙臺港西港區(qū)、萊州港區(qū)兩條疏港高速公路已經(jīng)全面開工建設(shè),龍口港區(qū)疏港高速公路前期工作已基本完成,煙臺至海陽高速公路力爭年內(nèi)開工建設(shè),龍口至青島高速公路正在加快推進項目前期工作。

  “沒有路網(wǎng)支撐,港口也就失去了應(yīng)有的活力�!笔薪煌ň钟嘘P(guān)負責(zé)人表示,將全力推進公路路網(wǎng)尤其是五條在建高速公路建設(shè),使其成為煙臺市藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)海陸統(tǒng)籌的新“紐帶”。

  三條疏港高速全面推進

  在煙臺港西港區(qū)疏港高速公路施工現(xiàn)場,雙向四車道設(shè)計的公路已完成路基清表9.3公里,占總量的99%,33座橋涵全部開工,其中26座橋涵已完成主體工程。

  正在緊張施工的西港區(qū)疏港高速公路,是連接膠東半島和遼東半島客貨運輸通道的重要交通樞紐,同時也是國家重點工程建設(shè)項目,該工程對于煙臺市打造藍海經(jīng)濟區(qū),促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展,都具有重要的意義。

  全長26.34公里,計劃投資11.03億元的龍口港區(qū)疏港公路,目前已經(jīng)完成前期工作。該線路對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局,提高煙臺港口綜合服務(wù)功能,將起到巨大的推動作用。擔(dān)負同樣使命的萊州港區(qū)疏港高速,目前大橋樁基礎(chǔ)完成10%,中橋完成16%,涵洞完成11%,通道完成18.6%。

  兩條高速加快前期準備

  除了在建的疏港高速,煙臺至海陽、龍口至青島兩條高速公路也在緊鑼密鼓地推進中。

  煙臺至海陽高速公路項目前期工作進展迅速,力爭年內(nèi)開工建設(shè),擬趕在2012年亞沙會前竣工通車。煙臺至海陽高速的建成,可使煙臺到海陽的時間縮短30分鐘,將進一步完善除長島縣外的煙臺市縣高速公路圈,進一步促進海陽與煙臺市其他縣市區(qū)的經(jīng)濟融合。

  龍口至青島高速公路正加快推進前期工作,它對于提高青島、龍口港快速集疏運將起到重要作用。

  行政村通油路率達97%

  “晴天一身土,雨天一身泥”,曾是老百姓對煙臺市過去農(nóng)村公路的直觀概括。

  從2003年起,煙臺市開始實施“村村通油路”工程,市委市政府于當(dāng)年將這一工程列入民心工程。前三季度,煙臺市交通部門提前完成年內(nèi)新建、改建農(nóng)村公路400公里的計劃,完成農(nóng)村公路建設(shè)投資2.3億元,新增通油路行政村37個,全市農(nóng)村公路硬化總里程達到10650公里,全市行政村通油路率達到97%,實現(xiàn)了全市所有行政村基本通油路的目標。(耿晶 鄒正 丙輝 禮志)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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