本次墜毀的東航客機(jī)是波音737—800型號(hào)飛機(jī)，裝有兩個(gè)飛行記錄器，也就是我們俗稱(chēng)的“黑匣子”，這是分析事故原因的關(guān)鍵。

　　23日下午發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)黑匣子是駕駛艙語(yǔ)音記錄器，安裝在貨倉(cāng)尾部，在飛機(jī)通電時(shí)開(kāi)始記錄，斷電后停止記錄?？梢杂涗浰膫€(gè)通道聲音，分別為機(jī)長(zhǎng)的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)左右。

　　今天發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)黑匣子則是數(shù)據(jù)記錄器，安裝在客艙尾部，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后停止記錄，記錄時(shí)長(zhǎng)25小時(shí)左右，記錄參數(shù)詳盡。

　　失事飛機(jī)的兩個(gè)記錄器外表面都是橘黃色，顏色非常醒目，且具有可以抵抗高過(guò)載沖擊撞擊、耐高溫、耐海水浸泡等特性，可以在事故發(fā)生后幫助分析飛機(jī)狀態(tài)、機(jī)組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況。