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　　昨日，武漢兩火車站恢復(fù)T95等5趟往廣州方向客車，但仍然停開至廣東方向20余趟列車。武漢鐵路局介紹，一直到2月3日前，每日仍有多趟至廣東方向列車停開。

　　“又停開了，還是去退票吧�！弊蛉�，記者在武昌火車站看到，武昌站將列車停開信息張貼在進(jìn)站口處，許多旅客隨后選擇了退票，候車廳內(nèi)多出了許多空位。據(jù)了解，武昌站、漢口站昨日共退票近萬張。

　　武漢鐵路局介紹，昨日，D149/50次武昌到長沙的動(dòng)車組首次停開。另外，T275/6次武昌到南昌、K599次包頭到廣州、K356次廣州到重慶北等20余趟列車停運(yùn)。

　　受京廣線受阻影響，部分武漢始發(fā)經(jīng)由京廣線運(yùn)行的臨客改由武九、京九線迂回運(yùn)輸，給武昌站、漢口站帶來巨大壓力。

　　據(jù)了解，武昌火車站始發(fā)的列車中，仍有12趟被困外地，不能正點(diǎn)返回。武漢兩火車站大量停開車次，許多旅客被迫滯留火車站�！白吲萝噥恚�不走又怕車不來，真是痛苦�！弊蛉丈衔�，準(zhǔn)備到昆明的旅客張先生在連續(xù)兩日苦等K109次列車后，終于選擇退票。記者在候車室了解到，許多在漢滯留兩日的K109旅客，大多數(shù)選擇了退票或離開車站。“如果留個(gè)手機(jī)號(hào)，列車到了，火車站能及時(shí)短信通知我們，就方便多了。”張先生稱，像這樣沒有把握的等待，讓人實(shí)在受不了。

　　一名在等其他車次的武漢旅客稱，鐵路應(yīng)借鑒公路開通短信服務(wù)的模式，開通客服平臺(tái)，讓旅客留下電話號(hào)碼，可及時(shí)提醒車次變化。(董鳳龍）