中新社上海11月7日電 題：日產(chǎn)高管：中國汽車產(chǎn)業(yè)已來到關鍵十字路口

　　中新社記者 李佳佳

　　在新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球首位的中國市場，日產(chǎn)汽車認為其同樣可以大有作為。

　　日產(chǎn)汽車如何看待中國市場的變化？在中國市場要怎么做？這是日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平(Shohei Yamazaki)經(jīng)常要面對的話題?！霸谖铱磥?，關鍵是三個‘新’：新形勢、新產(chǎn)業(yè)、新發(fā)展?！鄙狡榍f平說，日產(chǎn)汽車正在中國市場進行“換擋提速”，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇。

　　正在上海舉辦的第七屆中國國際進口博覽會上，日產(chǎn)汽車不僅重點展示了4款包括新能源概念車、無人駕駛出租車以及今年投入中國市場的6座大家庭旗艦SUV在內(nèi)的電驅化、智能化、多元化產(chǎn)品，更是宣布計劃到2026財年，專門面向中國市場推出8款新能源車型，其中包括5款日產(chǎn)品牌車型。

　　中國是全球產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車市場，處在未來移動出行的前沿。山崎莊平認為，這種新形勢既與過去數(shù)十年大為不同，在全球范圍內(nèi)也比較獨特。造就這一局面主要來自兩股力量：一方面是政策的推力，中國正在大力發(fā)展新質生產(chǎn)力，汽車領域是重點，在政策的扶持下，整合新能源與智能汽車的趨勢愈加明顯；另一方面是需求的拉動，中國消費者對于新技術、新產(chǎn)品的熱情和接受度是前所未有的，由此也帶動汽車產(chǎn)業(yè)激發(fā)創(chuàng)新的意愿并拓展市場的空間。

　　基于這樣的判斷，山崎莊平堅信，中國汽車產(chǎn)業(yè)的變革會體現(xiàn)出更大的力度和更快的速度。這一變化深刻影響著汽車產(chǎn)業(yè)和服務鏈條中的每一環(huán)。

　　與此同時，山崎莊平認為中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)來到關鍵的十字路口，一個能決定未來數(shù)十年發(fā)展的轉折點，“我將它劃分為‘量’與‘質’兩個維度”。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的數(shù)據(jù)，2024年7月，中國新能源乘用車的月度市場滲透率首次超過50%，實現(xiàn)對燃油乘用車的反超，預計全年新能源乘用車的銷售占比將再創(chuàng)新高，這是山崎莊平所說的“量”的維度?！百|”的維度則是每個人都能感受到的：智能化、電驅化已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的鮮明特色和優(yōu)勢，數(shù)智化變革正在加速汽車產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，人們也在關注更多的創(chuàng)新點，例如電池回收和再利用等。

　　為此，日產(chǎn)汽車決定在上海開展基于能源管理業(yè)務的車聯(lián)萬物實地操作測試，認為這將有助于實現(xiàn)碳中和并降低用電成本。

　　“中國汽車市場和產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生巨變，我在新發(fā)展的道路上看到了未來。”山崎莊平表示，日產(chǎn)汽車以全新戰(zhàn)略規(guī)劃“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”為指引，專門為中國市場量身定制了注重均衡并關注重點的戰(zhàn)略。

　　該計劃有三大支柱。首先，推出更多新能源汽車，日產(chǎn)將在電驅化和智能化方面加速布局，建立技術和產(chǎn)品領先性。其次，充分結合本地優(yōu)勢和全球能力，展現(xiàn)在華長期發(fā)展決心。在開放與本地合作伙伴合作的基礎上，日產(chǎn)汽車自身也持續(xù)加碼對中國市場的投資力度。最后，日產(chǎn)還致力于變革運營模式，持續(xù)提升企業(yè)價值，并堅定不移地將可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于業(yè)務發(fā)展的方方面面，履行對環(huán)境責任和社會福祉的長久承諾。

　　山崎莊平表示，中國市場是全球汽車行業(yè)的發(fā)展焦點，也是日產(chǎn)汽車的戰(zhàn)略重點。日產(chǎn)汽車進入中國五十余載，一直秉持“在中國，為中國”的理念，助力中國汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展?！拔覀兎浅Ｖ匾曔M博會這個重要的交流平臺，今年是日產(chǎn)汽車第六次參展進博會，進一步踐行了我們對中國市場長期不變的承諾，也彰顯了日產(chǎn)汽車對中國市場發(fā)展前景的強勁信心?！彼f。(完)