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　　一條大運(yùn)河，半部華夏史。中國大運(yùn)河由京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東運(yùn)河三部分構(gòu)成，是中國古代創(chuàng)造的一項偉大工程。

　　2014年6月22日，中國大運(yùn)河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。

　　千百年來，大運(yùn)河溝通沿線八個省市，蜿蜒3200公里，串聯(lián)起錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、里程最長的人工河。

　　近代以來，因社會動亂、氣候變化、經(jīng)濟(jì)社會變遷等影響，大運(yùn)河曾持續(xù)受到河道斷流、水環(huán)境污染、水生態(tài)損害等問題困擾。讓大運(yùn)河重現(xiàn)往日盛景，是人們殷切的期盼。

　　2017年，習(xí)近平總書記對建設(shè)大運(yùn)河文化帶作出重要指示：“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好?！?/p>

　　進(jìn)入新時代以來，大運(yùn)河沿岸各地紛紛啟動生態(tài)修復(fù)工程，對運(yùn)河沿岸工業(yè)段、城市段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)段風(fēng)貌進(jìn)行針對性改造，持續(xù)截污治污，種植水生植物，開展增殖放流，在保持歷史河道原始形態(tài)基礎(chǔ)上，堅持科學(xué)保護(hù)與文化傳承并重，不斷凸顯大運(yùn)河的人文歷史價值和生態(tài)環(huán)境價值。

　　2022年4月28日，歷經(jīng)14天集中補(bǔ)水，京杭大運(yùn)河實現(xiàn)百年來首次全線通水。隨著京杭大運(yùn)河全線貫通補(bǔ)水行動深入開展，大運(yùn)河航運(yùn)能力逐步恢復(fù)，游客泛舟游覽、貨物沿河運(yùn)輸成為現(xiàn)實，曾經(jīng)的“黃金航道”再一次水清岸綠，生機(jī)勃勃。

總策劃：俞嵐 胡芳

制片人：吳慶才

監(jiān)制：曾鼐

總導(dǎo)演：陳欣鋼 王凱

項目主編：曹航宇 馬學(xué)玲

總統(tǒng)籌：趙安源 任帥 朱娜

撰稿：李泓江 孫靜波 黃鈺涵

編創(chuàng)：李超鵬 方敏

視覺效果：孫洪亮

音樂效果：郇睿

推廣：王珊珊 方敏 周璟

配音：陳中瑞

責(zé)任編輯：【曹淼欣】