中新網(wǎng)廣州2月15日電 題：(新春走基層)萬里鐵道線上的深夜“約會”

　　作者 黎磊 吳天龍 郭軍

　　“下雨天冷路滑，你多穿點，注意安全?！?/p>

　　“嗯，我出門了，你等會上班也要注意安全?！?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent">

　　2月14日21時許，謝華強和往常一樣，溫柔地囑咐著準備出門上班的妻子黃芳。

　　家住河源市源城區(qū)的謝華強和黃芳夫婦是廣鐵集團惠州電務(wù)段河源信號車間的鐵路雙職工，分別從事技術(shù)員和安全防護員工作。由于日間鐵路運輸繁忙，他們的作業(yè)大都是晝伏夜出，在晚上“天窗”時間段進行。

　　22時40分，夜色漸濃。來到信號集中檢修二工區(qū)的黃芳和工友們一起參加例行的工前會。在完成任務(wù)分工、申請?zhí)齑罢{(diào)度命令等一系列準備工作后，24時，她和同組的3名工友來到了作業(yè)現(xiàn)場。

　　“工友們主要負責晚上天窗時段的信號設(shè)備維護檢修，而我要在工友作業(yè)地點附近選擇視野良好的位置，隨時瞭望來車情況，當好他們的眼睛和耳朵，防止發(fā)生意外事故?！秉S芳說，安全防護員作業(yè)時精神要高度集中，不僅要眼觀六路耳聽八方，還要隨時留意對講機里聯(lián)絡(luò)員關(guān)于列車運行情況的通報。就算沒有列車運行，也要每3分鐘和信號樓相互聯(lián)系一次，防止突發(fā)情況時聯(lián)絡(luò)不上。

　　“天窗命令已下達，調(diào)度命令號碼226704，可以開始作業(yè)，第2組防護員黃芳明白?！睂χv機響起，黃芳熟練地復(fù)誦著調(diào)度命令。

　　“3號道岔操動，室外作業(yè)人員請注意人身安全?！睕]兩分鐘，電臺里又傳來聯(lián)絡(luò)員的話語聲。

　　“第2組防護員黃芳明白，3號道岔可以操動?！贝_認作業(yè)人員安全后，黃芳及時地回復(fù)道。

　　今年入冬以來，廣東的天氣格外寒冷，雨點不時地打在黃芳臉頰上。一次晚間作業(yè)，黃芳要在夜晚風雨交加的夜里走上近5公里，不停復(fù)誦或和駐站聯(lián)絡(luò)員溝通近100次，精神高度緊繃。用她的話來說，她肩負著他們的生命安全，即使再冷，風雨再大，她也要一絲不茍地堅守在崗位上，容不得半點差錯。

　　15日凌晨3時許，黃芳還在風雨中堅守著崗位。而此時家中的謝華強也已起床洗漱完畢，準備出發(fā)前往河源站開始當天作業(yè)。

　　“今天車站19號道岔工務(wù)電務(wù)聯(lián)合整治作業(yè)，需要調(diào)整的地方會比較多?！?時許，到達河源站的謝華強很快進入角色，不時提醒同行的工友，“再檢查一下工具材料帶齊沒有?！?/p>

　　“天窗時間不多了，我們要抓緊調(diào)整，確保點前調(diào)整試驗良好，按時銷點。”來到現(xiàn)場，謝華強一邊叮囑著，一邊介紹，“我們檢修一組道岔需要對機內(nèi)、機外進行全面測試與清潔，還要把測試數(shù)據(jù)與上次作對比，看看有沒有什么變化?！?/p>

　　“19號道岔動作電流曲線良好，主副機定反位缺口均在標準范圍內(nèi)?！痹谑覂?nèi)的配合人員對該道岔技術(shù)狀態(tài)地認真復(fù)核下，19號道岔工電整作業(yè)完畢。

　　上午10時許，完成天窗作業(yè)正準備回家的謝華強電話響起：“謝工，義合中繼站21490BG小軌監(jiān)測電壓為0，辛苦你馬上過去處理一下?！彪娫捓飩鱽碥囬g主任急切的聲音。

　　“馬上去。”來不及休息的謝華強和工友立即驅(qū)車前往30公里開外的無人值守中繼站。

　　“21490BG實測小軌電壓132mv，本區(qū)段及相鄰區(qū)段主軌電壓也正常。”到達中繼站的謝華強馬不停蹄地和工友一邊檢測，一邊和車間工作人員保持聯(lián)系?！爸貑⒘吮O(jiān)測采集板，你現(xiàn)在看看21490BG的監(jiān)測電壓是多少?！?/p>

　　“好的，現(xiàn)在21490BG各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，沒有問題了?！彪娫捘穷^的聲音讓謝華強長舒了一口。

　　處理完故障已經(jīng)是下午14時許，此時的他們卻是連早飯、午飯都還沒吃。

　　今年的春運，已經(jīng)是謝華強夫婦一起經(jīng)歷和守護的第27個春運了。

　　人們都說，陪伴是最長情的告白。但作為鐵路信號人，有無數(shù)像謝華強夫婦一樣，無論寒冬酷暑，在每一個深夜，相約陪伴在萬里鐵道線上，只為鐵路安全暢通，讓更多的旅客能和家人團聚。(完)